Аренда частного самолёта в Zaporizhzhia Intl (UKDE/OZH)

Аэропорт Запорожье: приостановка операций в зоне активного конфликта

Международный аэропорт Запорожье (ICAO: UKDE) служил основными воздушными воротами на промышленный юго-восток Украины — регион, исторически опирающийся на металлургию, авиакосмическое производство и Запорожскую атомную электростанцию — крупнейшую в Европе. С момента полномасштабного российского вторжения в Украину в феврале 2022 года аэропорт закрыт для всей гражданской и коммерческой авиации. Воздушное пространство Украины (UKXX FIR) остаётся закрытым для гражданских полётов на основании NOTAM, при этом активные операции противовоздушной обороны на юге и востоке Украины делают любой заход на OZH операционно невозможным и юридически запрещённым согласно действующим рекомендациям ICAO.

До февраля 2022 года OZH эксплуатировал одну асфальтовую ВПП протяжённостью около 2 500 метров, способную принимать среднемагистральные и супер-среднемагистральные джеты, а также узкофюзеляжные коммерческие воздушные суда. Аэродром расположен на высоте 373 фута AMSL на равнинной степной местности, без топографических ограничений на траекториях захода на посадку. Наземное обслуживание осуществлялось собственным подразделением аэропорта; специализированный FBO западного стандарта на данном объекте создан не был. Таможенный и пограничный контроль были доступны в часы плановой работы, но не круглосуточно.

Для операторов, которым требуется доступ в центральную или западную Украину — Киев, Львов, Днепр — в периоды, когда воздушное пространство Украины частично открывается для гуманитарных или правительственных миссий, координация должна осуществляться через украинские государственные органы и менеджеров воздушного пространства НАТО. В настоящее время не разрешены никакие движения авиации общего назначения или чартерные рейсы в OZH или любой другой восточноукраинский аэродром. Украина как направление остаётся объектом полного запрета на пролёт и посадку для гражданских операторов, зарегистрированных в большинстве европейских государств.

Клиенты с обоснованными миссионными требованиями в западной Украине могут рассмотреть Прагу или Будапешт в качестве промежуточных пунктов для дальнейшего наземного транзита, в зависимости от профиля миссии и доступности пограничных переходов. Любое планирование полётов в воздушное пространство Украины требует актуальных NOTAM, государственного PPR и координации с соответствующим национальным авиационным органом. Ситуация на земле в Запорожской области остаётся нестабильной; инфраструктура аэродрома могла получить повреждения, и независимая оценка состояния ВПП в настоящее время недоступна.