Piste und Flugzeugeignung
Albert-Bray (BYF/LFAQ) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Sprache
Währung
Albert-Bray
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Ab
4.500 €
ICAO-Code
LFAQ
IATA-Code
BYF
Landebahn
2.2 km
Flughafenbetrieb
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Albert-Bray (BYF/LFAQ) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Albert.
Albert-Bray (BYF/LFAQ) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Business-Aviation-Handling am Albert-Bray wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Albert-Bray (BYF/LFAQ) unterstützt Zoll- oder Einreiseabfertigung für geeignete Privatflüge, vorbehaltlich Voranmeldung und Passagierdokumenten.
Albert-Bray kann erweiterte oder 24-Stunden-Operationen unterstützen; Slots, Nachtregeln, Lärmvorgaben und Parking werden immer mit dem Handler bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Albert werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Albert-Bray slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Albert zu Paris-Le Bourget, Nice-Côte d'Azur, Saint-Tropez La Mole Airport.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Beliebte Routen
5.240 km • 6h 15min
Ab 42.000 €
510 km • 1h 5min
Ab 4.500 €
750 km • 1h 20min
Ab 6.000 €
680 km • 1h 15min
Ab 5.500 €
410 km • 55min
Ab 4.500 €
700 km • 1h 15min
Ab 5.800 €
Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Albert-Bray, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Albert.
Koordinaten
49.9715, 2.6977
Stadtzugang
Zugang nach Albert
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Paris-Le Bourget, Nice-Côte d'Azur
Der Flughafen Albert-Bray nimmt eine besondere operative Nische zwischen Paris-Le-Bourget und der Kanalküste ein – nah genug am Wirtschaftszentrum der Île-de-France, um zusätzlichen Flugverkehr aufzunehmen, und gleichzeitig so positioniert, dass er die Industrie- und Agrarunternehmen des Départements Somme direkt bedient. Der Flughafen verzeichnet regelmäßige Charterflüge im Zusammenhang mit dem Produktionskorridor Hauts-de-France. Die Kunden stammen aus der Automobilzulieferkette um Amiens und aus der Agrarindustrie in der Picardie.
Die Start- und Landebahn des Flughafens Albert-Bray ist 2.200 Meter lang und für den Betrieb von Mittelklasse-Jets wie der Challenger 350 und der Citation XLS+ unter den Standardbedingungen der europäischen ISA ohne Einschränkungen zugelassen. Auf einer Höhe von 111 Metern (364 Fuß) sind die thermischen Auswirkungen auf die Leistung zu allen Jahreszeiten vernachlässigbar. Für die Allgemeine Luftfahrt ist keine Slot-Koordination erforderlich, was die kurzfristige Planung angesichts der stark frequentierten Flughäfen im Pariser Becken erheblich vereinfacht. Eine Vorabreservierung (PPR) ist empfehlenswert, die Abfertigungsfenster werden jedoch in der Regel innerhalb weniger Stunden bestätigt.
Albert liegt etwa 130 km nördlich des Pariser Stadtzentrums und ist über die Autobahn A1 in ca. 90 Minuten (je nach Verkehrslage) erreichbar. Das Stadtzentrum von Amiens – Sitz der Präfektur Somme und wichtigstes Wirtschaftszentrum der Region – liegt 30 km südwestlich und ist in ca. 25 Minuten mit dem Auto zu erreichen. Für Kunden mit Bahnanschluss bietet der Bahnhof Amiens direkte TGV-Verbindungen nach Paris Nord in unter 70 Minuten. Die Fahrt nach Lille erfolgt über die A29 und ist ca. 80 km lang.
Die Zollabfertigung erfolgt direkt am Flughafen Byf (BYF) und ermöglicht so die direkte Ankunft internationaler Passagiere ohne Umpositionierung zu einer größeren Anlage. Die spezialisierte Abfertigung der Allgemeinen Luftfahrt umfasst den Zugang zum Vorfeld sowie die Koordination von Treibstoff, Catering und Crewunterkünften in Amiens. Der Flughafen ist als rund um die Uhr betriebsbereit (H24) gelistet, jedoch sollten Betreiber die genaue Verfügbarkeit der Abfertigung über Nacht direkt mit dem Bodenabfertiger abklären, wenn sie Blockzeiten außerhalb der Kerngeschäftszeiten buchen. Für einen hohen Kabinenbedarf oder Ultralangstreckenflüge bleiben Paris CDG und Le Bourget die wichtigsten Ausweichflughäfen in der Region. Weiterverbindungen innerhalb Frankreichs werden über das nationale Netzwerk der Allgemeinen Luftfahrt koordiniert.
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24/7 Concierge Verfügbar
Vertraut von
15+
Betreiber
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Support
Alternative Flughäfen
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Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Albert-Bray an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Hauptsitz · Portugal
Flottengröße
150
Flugzeugtypen
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Hauptsitz · Pan-Europe / Malta
Flottengröße
70
Flugzeugtypen
Super midsize · large · ultra-long-range jets
Hauptsitz · Luxembourg
Flottengröße
8
Flugzeugtypen
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
0
Flugzeugtypen
All types - charter broker
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
—
Hauptsitz · Switzerland
Flottengröße
—
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Albert-Bray, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1.680 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:6.720 € |
| Midsize Jet | 2.170 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:8.680 € |
| Heavy Jet | 2.940 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:11.760 € |
| Ultra Long Range | 3.920 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:15.680 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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