Piste und Flugzeugeignung
Fagernes–Leirin (VDB/ENFG) führt eine Piste von 2.049 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

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4,9/5Durchschnittliche KundenbewertungICAO-Code
ENFG
Ab
—
Landebahn
2049 m
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Leirin
VDB
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
ENFG
Ab
—
Landebahn
2049 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
ICAO-Code
ENFG
IATA-Code
VDB
Landebahn
2.0 km
Zeitzone
Europe/Oslo
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Fagernes–Leirin (VDB/ENFG) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Fagernes.
Fagernes–Leirin (VDB/ENFG) führt eine Piste von 2.049 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Fagernes–Leirin wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Fagernes–Leirin (VDB/ENFG) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Fagernes–Leirin werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Fagernes werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Fagernes–Leirin slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Fagernes zu Geilo Airport Dagali, Hamar–Stafsberg, Sogndal.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Flughafen Fagernes Leirin (VDB, ICAO: ENFG) liegt 2.697 Fuß über dem Meeresspiegel im norwegischen Valdres-Tal – einer der höchstgelegenen Zivilflughäfen in Skandinavien. Bei dieser Feldhöhe wird die Dichtehöhe während der warmen Sommermonate betrieblich relevant: Dispatcher sollten die verringerte Steigleistung berücksichtigen und das MTOW an heißen Tagen neu berechnen, insbesondere für voll beladene mittelgroße oder supermittlere Kabinenkonfigurationen. Die 2.049 m lange asphaltierte Landebahn reicht für mittelgroße Jets, einschließlich der Challenger 350 und der Citation XLS+, obwohl schwere Langstreckenflugzeuge wie die Global 6000 oder die Gulfstream G650 mit diesem Feld unter Standardbetriebsgewicht nicht kompatibel sind.
VDB wird von Avinor, dem staatlichen Flughafenbetreiber Norwegens, als Feld mit eingeschränkten Öffnungszeiten eingestuft. Der H24-Betrieb kann das ganze Jahr über nicht garantiert werden – Bewegungen außerhalb der veröffentlichten Zeiten erfordern eine vorherige Abstimmung mit dem Tower und dem Abfertigungsanbieter. Bei Leirin gibt es keine eigene unabhängige FBO-Struktur; Die Abfertigung in der allgemeinen Luftfahrt erfolgt über das Netzwerk von Avinor. Eine VIP-Lounge steht auf Anfrage zur Verfügung. Die Zollabfertigung ist vor Ort möglich, bei internationalen Ankünften wird jedoch dringend eine vorherige Vereinbarung empfohlen, insbesondere außerhalb der üblichen Geschäftszeiten. PPR (vorherige Genehmigung erforderlich) gilt für alle Bewegungen – melden Sie sich frühzeitig an und bestätigen Sie die Verfügbarkeit von Zeitnischen, bevor Sie den Reiseplänen den Auftraggebern veröffentlichen.
Das Stadtzentrum von Fagernes liegt etwa 5 km vom Terminal entfernt und ist in weniger als 10 Minuten über die Straße erreichbar. Das breitere Valdres-Tal erstreckt sich nach Nordwesten in Richtung Beitostølen, einem der besten Langlauf- und Alpinskiziele Norwegens, etwa 55 km und 50 Minuten mit dem Auto entfernt. Die Nationalparks Rondane und Jotunheimen sind innerhalb von 90 Minuten mit dem Auto zu erreichen, was VDB zum bevorzugten Flugplatz für Lodge-basierte Retreats und Outdoor-Expeditionen im Gebirgsinneren Mittelnorwegens macht. Für internationale Verbindungen mit größerer Reichweite oder größere Flugzeugtypen dient Oslo Gardermoen (OSL) als Hauptdrehkreuz, etwa 200 km südlich über die E16 und E6. Gothenburg Landvetter (GOT) bietet ein alternatives skandinavisches Gateway für grenzüberschreitende Flugrouten. Einen regionalen Überblick über die norwegische Privatluftfahrt finden Sie unter Norwegen.
Die Abfertigung bei VDB ist nach internationalen Charterstandards grundlegend – es gibt kein spezielles privates Terminal oder einen FBO-Markenbetrieb. Die Bodenunterstützung wird durch die Bodendienste von Avinor koordiniert. Der verfügbare Treibstoff (AVGAS und Jet-A1) unterliegt der Vorbestellung. Die Verpflegung muss extern organisiert und zum Flugzeug gebracht werden; Es gibt keine Catering-Küche vor Ort. Die Unterkunftsmöglichkeiten für die Besatzung in Fagernes sind begrenzt – die nächstgelegene Hotelgruppe befindet sich in der Stadt oder in Richtung Beitostølen. Zollbeamte bedienen den Flughafen, sind aber nicht dauerhaft stationiert; Bei internationalen Ankünften ist eine Benachrichtigung des Zolls mindestens 24 Stunden im Voraus erforderlich. Positionieren Sie diesen Bereich als saisonales und spezialisiertes Reiseziel und nicht als ganzjährig geöffneten Betriebsknotenpunkt.
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Standort & Zugang
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Koordinaten
61.0156, 9.2881
Stadtzugang
Zugang nach Fagernes
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Geilo Airport Dagali, Stafsberg
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Fagernes–Leirin an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
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