Piste und Flugzeugeignung
Krakau–Kraków John Paul II (KRK/EPKK) führt eine Piste von 2.550 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

Privat Jet Charter
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4,9/5Durchschnittliche KundenbewertungICAO-Code
EPKK
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9.500 €
Landebahn
2550 m
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Kraków John Paul II Intl
KRK
Erwachsene
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
EPKK
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Landebahn
2550 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
9.500 €
ICAO-Code
EPKK
IATA-Code
KRK
Landebahn
2.5 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Krakau–Kraków John Paul II (KRK/EPKK) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Krakow.
Krakau–Kraków John Paul II (KRK/EPKK) führt eine Piste von 2.550 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Krakau–Kraków John Paul II wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Krakau–Kraków John Paul II (KRK/EPKK) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Krakau–Kraków John Paul II werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Krakow werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Krakau–Kraków John Paul II slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Krakow zu Katowice, Poprad-Tatry.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Krakau John Paul II International (KRK) wickelt den Großteil der Privatjetbewegungen in Südpolen ab und leitet den Verkehr von Unternehmensdelegationen zum wachsenden Technologie- und Finanzdienstleistungssektor der Stadt, zu Gedenkstätten- und Kulturerbebesuchen sowie saisonalen Skichartern nach Zakopane und in die Tatra, etwa 100 km südlich über die Schnellstraße S7. Der Flughafen liegt auf einer Höhe von 791 Fuß am östlichen Rand des Krakauer Ballungsraums, etwa 11 km vom Rynek Główny in der Altstadt entfernt – unter normalen Bedingungen dauert der Transfer 20 bis 25 Minuten.
KRK nimmt eine entscheidende Position im mitteleuropäischen Wirtschaftskreis ein, positioniert zwischen Warschau Chopin im Norden und Wien im Südwesten. Krakau beherbergt die regionalen Hauptsitze mehrerer multinationaler Unternehmen, darunter Philip Morris International und Shell, sowie eine dichte Ansammlung von Shared-Service-Centern und BPO-Betreibern, was das ganze Jahr über für eine stetige Nachfrage nach Unternehmenscharter sorgt. Die Stadt zieht auch einen erheblichen Zulaufverkehr für die Jagiellonen-Universität und den Zugang zum zum UNESCO-Weltkulturerbe gehörenden Salzbergwerk Wieliczka und zur Gedenkstätte Auschwitz-Birkenau an, die beide im Umkreis von 40 km um den Flugplatz liegen.
Die Hauptlandebahn in KRK misst etwa 2.550 Meter und bietet bequem Platz für Super-Midsize-Flugzeuge, darunter die Challenger 350 und die Praetor 600 Transatlantische Zubringersektoren mit voller Nutzlast sowie schwere Jets wie die Falcon 7X und Global 5500 ohne nennenswerte Reichweiteneinbußen auf Strecken in den Golf oder nach Nordamerika. Die Feldhöhe des Flughafens von 791 Fuß hat unter Standard-ISA-Bedingungen keinen wesentlichen Einfluss auf die Flugzeugleistung. Der Winterbetrieb ist gut koordiniert und verfügt über Einrichtungen zur Enteisung vor Ort – relevant angesichts der Neigung Krakaus zu anhaltender Schneedecke zwischen Dezember und Februar.
Der Betrieb an fester Basis in KRK wird von Jet Aviation und ExecuJet abgewickelt, die beide VIP-Terminalzugang, Ruhemöglichkeiten für die Besatzung und Catering-Koordination bieten. Die Zollabfertigung ist vor Ort möglich und wird rund um die Uhr bestätigt, sodass bei Ankünften spät in der Nacht oder am frühen Morgen keine vorherige Zollabwicklung erforderlich ist – ein praktischer Vorteil für transatlantische Umpositionierungsflüge, die außerhalb der Geschäftszeiten ankommen. Ein Hangar ist auf Anfrage verfügbar. In den Hochsommermonaten und im Umfeld wichtiger Krakauer Veranstaltungen wie dem Wianki-Festival im Juni und der jährlichen Klimakonferenz der Vereinten Nationen, wenn diese in der Region stattfindet, wird jedoch dringend empfohlen, im Voraus zu reservieren. Für umfassendere Polen-Routenoptionen fungiert KRK als südlicher Anker für Warsaw Chopins nationale Drehkreuzrolle. Betreiber, die durch Mitteleuropa fliegen, können auch Budapest als alternativen technischen Stopp für den Verkehr aus der Golfregion in Betracht ziehen.
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Koordinaten
50.0777, 19.7848
Stadtzugang
Zugang nach Krakow
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Katowice Intl, Poprad-Tatry
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Krakau–Kraków John Paul II an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Krakau–Kraków John Paul II, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 3.468 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:13.872 € |
| Midsize Jet | 4.479,5 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:17.918 € |
| Heavy Jet | 6.069 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:24.276 € |
| Ultra Long Range | 8.092 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:32.368 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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