Piste und Flugzeugeignung
Rijeka (RJK/LDRI) führt eine Piste von 2.600 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
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LDRI
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2600 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
8.500 €
ICAO-Code
LDRI
IATA-Code
RJK
Landebahn
2.6 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Rijeka (RJK/LDRI) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Rijeka.
Rijeka (RJK/LDRI) führt eine Piste von 2.600 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Rijeka wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Rijeka (RJK/LDRI) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Rijeka werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Rijeka werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Rijeka slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Rijeka zu Pula, Mali Losinj–Lošinj Island, Portoroz.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Flughafen Rijeka liegt auf der Insel Krk und ist durch die Krk-Brücke mit dem kroatischen Festland verbunden – einer der wenigen Inselflughäfen in Europa, die über die Straße ohne Fähre erreichbar sind. Durch diese Konfiguration unterscheidet es sich operativ von weiter südlich gelegenen Küstengebieten: Der Landtransport zur Kvarner-Riviera und hinüber zur Halbinsel Istrien erfolgt direkt, ohne die Seetransferstrafe, die in Split oder Dubrovnik anfällt. Der Flughafen bedient in erster Linie Geschäfts- und Freizeitverkehr zu den Inseln Krk, Cres, Lošinj und zur Riviera von Opatija.
Die einzelne asphaltierte Landebahn erstreckt sich über 2.600 Meter – ausreichend für Super-Midsize-Flugzeuge wie die Serien Challenger 350, Praetor 600 und Falcon 2000 bei voller Nutzlast. Größere Flugzeuge mit schwerer Kabine wie die Global 5500 oder die Gulfstream G550 können mit entsprechender Treibstoff- und Nutzlastplanung eingesetzt werden. Die Höhe beträgt 278 Fuß über dem Meeresspiegel, wodurch die Dichtehöhe das ganze Jahr über in einem vernachlässigbaren Bereich liegt. Die Zollabfertigung ist vor Ort möglich. Die veröffentlichten Betriebszeiten sind saisonabhängig. Die H24-Verfügbarkeit sollte im Voraus für Block-in-Zeiten spät in der Nacht oder am frühen Morgen bestätigt werden, insbesondere außerhalb der Hauptverkehrszeit von Juni bis September. PPR wird für alle GA-Bewegungen empfohlen.
Das Stadtzentrum von Rijeka liegt etwa 30 Kilometer vom Flughafen entfernt und ist bei normalen Verkehrsbedingungen über die Autobahn A7 in etwa 25–30 Minuten erreichbar. Opatija, das wichtigste UHNWI-Freizeitziel an der Kvarner-Küste, ist in etwa 35 Minuten erreichbar. Die Insel Lošinj – erreichbar über den Damm Cres–Lošinj – erfordert eine zusätzliche 90-minütige Fahrt vom Flughafen entfernt, sodass die Positionierung per Helikopter eine logische Ergänzung für Kunden ist, deren Yachten vor Mali Lošinj vor Anker liegen. Für eine breitere Kroatien-Strecke ist das Feld positioniert sowie eine nördliche Ergänzung nach Zagreb für Kunden, deren Endziel die Küste und nicht die Hauptstadt ist.
Die Bodenabfertigung bei RJK wird von Croatia Airlines Ground Services durchgeführt, die neben dem Linienbetrieb auch das Vorfeld der allgemeinen Luftfahrt verwaltet. Für Privatflugkunden steht eine eigene VIP-Lounge zur Verfügung. Das Catering kann in Abstimmung mit dem Abfertigungsagenten arrangiert werden. In der Hochsaison im Sommer, wenn die Überlastung des Vorfelds zunimmt, sind jedoch Vorlaufzeiten von mehr als 24 Stunden empfehlenswert. Die Treibstoffverfügbarkeit (Jet-A1) wird vor Ort bestätigt. Außerhalb der Hochsaison im Sommer ist normalerweise keine Slot-Koordinierung erforderlich, die Bewegungen im Juli und August sollten jedoch vorab koordiniert werden, um eine Überlastung der Rampe zu vermeiden. Zoll- und Grenzkontrollen sind vor Ort tätig; Bei Nachtankünften außerhalb der regulären Öffnungszeiten ist eine Voranmeldung bei der zuständigen Behörde erforderlich.
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Koordinaten
45.2169, 14.5703
Stadtzugang
Zugang nach Rijeka
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Pula, Lošinj Island
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Rijeka an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Rijeka, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 3.360 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:13.440 € |
| Midsize Jet | 4.340 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:17.360 € |
| Heavy Jet | 5.880 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:23.520 € |
| Ultra Long Range | 7.840 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:31.360 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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