Charter Dassault Falcon 900 in Jet Privato

Il Dassault Falcon 900

Quando Dassault presentò il Falcon 900 nel 1987, il resto del mondo dei jet business si era ormai adattato a due motori e lavorava attorno ai loro limiti. Dassault — costruttore radicato nella progettazione di caccia militari e velivoli da pattugliamento — scelse la strada opposta. Il 900 monta tre turbofan Honeywell TFE731-5BR, con il motore centrale integrato nella coda in configurazione a S-duct. Il terzo motore garantì capacità oceanica reale, senza le restrizioni operative che vincolavano i bimotore nel 1987, e la stessa ridondanza che conferì alla cellula il suo carattere militare. L'autonomia raggiunse i 4.428 km a 1.022 km/h. Trasporta 12 passeggeri (fino a 14), con circa 20 esemplari attivi nel charter europeo. Il 900 è il primo trijet business costruito appositamente per questo scopo, ed è la cellula da cui discendono tutte le successive varianti della famiglia 900.

Eccellenza Prestazionale

Tre membri di equipaggio operano il 900 originale su 4.428 km / 2.390 nm fino a 1.022 km/h (552 ktas) con tre turbofan Honeywell TFE731-5BR — il numero di motori che ha definito la variante. Circa 20 esemplari servono il charter europeo a circa €9.000 l'ora, rendendo questo il punto d'ingresso più accessibile alla cabina 900. I 900 più recenti hanno autonomia maggiore e schermi touch, ma questa è la cellula che ha dimostrato il concetto trijet e che ancora trasporta i suoi 12 passeggeri nella stessa larghezza e silenziosità che hanno messo la famiglia sulla mappa.

Comfort di Cabina

La cabina del Falcon 900 ha stabilito un riferimento di larghezza per la sua epoca e regge ancora il confronto: 10,11 m di lunghezza, 2,34 m di larghezza, 1,88 m di altezza, con spazio in piedi lungo tutta la lunghezza. Dodici passeggeri distribuiti in un club anteriore, una disposizione centrale a quattro posti e un divano posteriore a tre posti, serviti da una galley completa e un lavabo chiuso a poppa. Il tratto distintivo della cabina sono i finestrini — cinque grandi finestrini per lato portano una luminosità naturale che i Falcon midsize più stretti dell'epoca semplicemente non potevano eguagliare. E la firma del terzo motore si riflette anche nel comfort dei passeggeri: con il motore centrale che porta la sua quota di carico, i motori alari lavorano più leggeri, e la cabina risulta misurabilmente più silenziosa in crociera rispetto a un bimotore spinto alla stessa velocità.

WiFi ad alta velocità ti mantiene connesso durante tutto il volo, permettendoti di lavorare o restare in contatto. Una cucina completa permette il servizio di catering fresco durante il viaggio. Una toilette privata assicura comfort sui voli più lunghi.

Perché scegliere il Falcon 900?

• Efficienza: Consumo di carburante ottimizzato a — litri all'ora
• Affidabilità: Alimentato da collaudati motori jet
• Flessibilità: Accesso ai principali aeroporti in tutto il mondo
• Comfort: Altitudine di pressurizzazione cabina di 0 ft per un ambiente cabina più confortevole

Che tu stia viaggiando per affari o per piacere, il Falcon 900 offre un'esperienza di volo privato eccezionale.