Private Jet Charter Mehamn

Самая северная взлетно-посадочная полоса Норвегии, пригодная для реактивных самолетов, на берегу Баренцева моря

Аэропорт Мехамн занимает поистине уникальное положение в европейской частной авиации: он расположен на полуострове Нордкинн, самой северной точке материковой Норвегии, с видом на Баренцево море на широте 70°N. Здесь пассажиропоток не определяется корпоративными циклами спроса или сезонами отдыха — он формируется в ответ на исследовательские миссии в Арктике, операции по поддержке морских операций и логистические потребности населенных пунктов, не имеющих дорожного сообщения с остальной частью Норвегии. Для диспетчера, работающего с бизнес-классом и планирующего рейсы в Высокую Арктику, MEH является конечным пунктом назначения, а не вариантом для облета.

Операционный профиль

Мощеная взлетно-посадочная полоса длиной 2200 метров принимает легкие и средние реактивные самолеты, включая Phenom 300, Citation CJ3+ и Citation XLS+, в стандартных условиях ISA. Высота аэродрома в 39 футов исключает необходимость учета плотности воздуха в течение всего года. Эксплуатация самолетов в Арктике в Мехамне требует пристального внимания к сезонным условиям: боковые ветры со стороны Баренцева моря могут быть значительными, загрязнение взлетно-посадочной полосы снегом и льдом является обычным явлением с октября по май, а на инструктажах пилотов перед вылетом следует подтвердить наличие противообледенительной смеси и статус SNOWTAM. Световой день меняется от полярной ночи в декабре-январе до полуночного солнца летом, что влияет на планирование отдыха экипажа на многоэтапных маршрутах в этот регион.

Трансферы и пересадки

В Мехамне проживает менее 1000 человек, и нет дорожного сообщения с норвежской сетью автомагистралей; трасса E6 заканчивается значительно южнее полуострова Нордкинн. Дальнейшее наземное передвижение из аэропорта ограничено местными дорогами, обслуживающими поселок.

Трансферы и пересадки

Для клиентов, которым необходим доступ в административную столицу Финнмарка, Осло Гардермуэн служит естественным узловым пунктом для переброски рейсов на север, а Хельсинки-Вантаа предлагает альтернативный восточный подход для европейских операторов. Всем, кто работает на аэродроме Мехамн, следует рассматривать его как логистическую конечную точку: планирование заправки топливом, питание и размещение экипажа должны быть организованы заранее, поскольку коммерческие услуги в поселке минимальны. Ближайший город с гостиничной инфраструктурой — Гамвик, примерно в 25 км по дороге. Таможенное оформление доступно в Мехамне для международных прибытий, что имеет важное оперативное значение для рейсов, прибывающих из России, Шпицбергена или других нешенгенских пунктов Баренцева региона. Учитывая удаленное расположение, настоятельно рекомендуется предварительное подтверждение таможенных процедур у агента по наземному обслуживанию, а не полагаться на возможность пройти процедуру без предварительной договоренности. На аэродроме работает специализированная служба наземного обслуживания авиации общего назначения; В данном месте по имеющимся данным не выявлено ни одного фирменного FBO (оператора наземного обслуживания). Наличие топлива следует подтвердить при подаче плана полета — поставка Jet-A1 на удаленных норвежских арктических взлетно-посадочных полосах, как правило, гарантирована, но может потребоваться время для крупных перевалок. Операторам, проходящим через северную сеть Норвегии, следует также учитывать требования Avinor к слотам и PPR (разрешениям на посадку) для небольших аэропортов Финнмарка, некоторые из которых применяются к MEH (Medicare Airways) в зависимости от загрузки и сезона. Для альтернативных норвежских аэродромов с развитой инфраструктурой наземного обслуживания, способных работать в Арктике, основным координационным центром для маршрутов на Крайний Север остается аэропорт Осло (Oslo Lufthavn).