Проверки оператора до бронирования

Прозрачное Ценообразование

Сколько стоит чартер частного самолёта?

Цена зависит от борта, маршрута и времени. Flyius — брокер: точные суммы подтверждаются только после проверки доступности и оператора.

Позвонить +33 7 66 61 37 42Проверки оператора до бронирования

Ваш рейс

На этом шаге контактные данные не требуются.

Откуда

Цена частного джета за час полёта

Ориентировочные цены «от» по категориям: блочные часы × часовая ставка, затем минимум категории и потолок кабины.

Light Jet

6 500 €

2 ч

1 ч 5 500 €·3 ч 9 500 €

Midsize Jet

9 500 €

2 ч

1 ч 8 000 €·3 ч 14 000 €

Heavy Jet

14 000 €

2 ч

1 ч 12 000 €·3 ч 22 000 €

Ultra Long Range

20 000 €

2 ч

1 ч 18 000 €·3 ч 29 000 €

Ориентировочные рыночные уровни. Каждое предложение подтверждается по реальной доступности бортов.

Восемь типов кабин, четыре семьи котировок — VLJ, лёгкий и super-light делят тариф лёгкого джета
Кабина	Пассажиры	Дальность	Типичные модели	Почасовой тариф	Типичные два часа
Very Light Jet	4–5	1 600 km	Phenom 100, Citation Mustang	3 200 €–4 800 €	6 500 €
Лёгкий джет	6–8	2 000 km	Phenom 300, Citation CJ3	3 200 €–4 800 €	6 500 €
Super Light	6–8	2 000 km	Citation M2, Learjet 45	3 200 €–4 800 €	6 500 €
Midsize	7–9	3 500 km	Hawker 800XP, Citation Latitude	4 800 €–7 000 €	9 500 €
Super Midsize	8–12	3 500 km	Challenger 350, Citation Longitude	4 800 €–7 000 €	9 500 €
Тяжёлый джет	10–16	6 000 km	Challenger 650, Falcon 900	7 200 €–10 000 €	14 000 €
Дальний	12–16	9 000 km	Gulfstream G450, Global 5000	9 800 €–14 000 €	20 000 €
Сверхдальний	12–19	11 000 km	Gulfstream G650, Global 7500	9 800 €–14 000 €	20 000 €

Почасовой тариф — это самолёт в воздухе. К сумме добавляются экипаж, топливо, посадка и хендлинг — уже в наших ценах «от» — плюс позиционирование, если борт не на вашем аэропорту вылета. Пиковые недели и загруженные FBO двигают цифру; премиум-кейтеринг и трансфер остаются опцией.

Из чего состоит котировка лёгкого джета

Париж → Ницца, 686 км, около 1.3 h на лёгком джете. Та же формула, что и у всех цифр на этой странице.

Блочные часы × часовая ставка	4 000 €
Поднято до минимума категории	+1 500 €
Указанный итог	5 500 €

Ориентир. Обязательная цена появляется только когда оператор подтверждает конкретный борт на ваши даты.

Аренда по запросу, порожний рейс с заходом или порожний рейс

Три способа лететь на том же самолёте. Суммы порожнего рейса применяют рыночный диапазон по запросу к нашему минимуму лёгкого джета — это не котировка оператора.

Аренда по запросу

5 500 €

Вы выбираете аэропорты и время. От 5 500 € на лёгком джете, стандартные сборы включены.

Порожний рейс с заходом

2 750 €

Самолёт, уже летящий рядом, делает дополнительную посадку. Обычно от 2 750 € — ниже аренды по запросу, выше идеального порожнего рейса.

Порожний рейс

1 400 €

Самолёт всё равно должен лететь этим участком. От 1 400 €, если даты совпадают — до 75 % ниже аренды по запросу.

Смотреть порожние рейсы

Категории Самолетов

Категории воздушных судов

Посмотреть весь флот

4-7 пасс.

Легкие Самолеты

Короткие европейские рейсы

Дальность 2-3чБыстрая посадкаГородские аэропорты

От 3 200 €

7-9 пасс.

Средние Самолеты

Баланс комфорта и дальности

Дальность 4-5чПолная кухняКабина в полный рост

От 4 800 €

10-16 пасс.

Тяжелые Самолеты

Дальние рейсы и группы

Дальность 8-10чСпальная каютаПолноценный офис

От 7 200 €

12-19 пасс.

Сверхдальние

Межконтинентальные путешествия

Дальность 14ч+Несколько зонЛюбое направление

От 9 800 €

Без скрытых платежей

Что включено в предложение

Наши предложения полностью прозрачны. Вот что именно включено в каждую цену аренды.

Включено

Аренда самолёта
Полная стоимость аренды самолёта по вашему маршруту
Расходы на экипаж
Профессиональные пилоты и бортпроводники
Топливо
Всё топливо для вашего путешествия
Посадочные сборы
Аэропортовые сборы за посадку и хэндлинг
Страхование
Полное страхование ответственности и пассажиров
Кейтеринг (стандарт)
Комплиментарные напитки и лёгкие закуски

Опционально

Премиум кейтеринг
Изысканные блюда и премиум напитки
По запросу
Наземный транспорт
Люксовый автосервис до/из аэропорта
Может быть организован

Цены частного джета на популярных маршрутах

Ориентировочные цены «от» на востребованных маршрутах.

Москва→Дубай

5 ч 35 мин

18 000 €

Лондон→Москва

3 ч 52 мин

12 000 €

Москва→Париж

3 ч 50 мин

12 000 €

Москва→Ницца

3 ч 55 мин

13 000 €

Москва→Куршевель

3 ч 47 мин

12 000 €

Лондон→Дубай

8 ч 11 мин

26 000 €

Частный самолёт Лондон Частный самолёт Париж Частный самолёт Ницца Частный самолёт Дубай Частный самолёт Женева Частный самолёт Милан Частный самолёт Мюнхен

Оценка после проверки доступности

Рассчитайте стоимость перелёта

Выберите вылет и назначение — цены по категориям самолётов появятся мгновенно.

Откуда

Куда

FAQ по ценам

Стоимость частного джета — ваши вопросы

Сколько стоит частный самолёт за лётный час?

Часовые ставки начинаются от 3 200 € на лёгком джете, 4 800 € на среднем, 7 200 € на тяжёлом и от 9 800 € на дальнемагистральном. Ориентировочный итог — блочные часы, умноженные на эту ставку, затем минимум категории и потолок кабины. Твёрдое предложение по-прежнему зависит от реально доступного борта.

Сколько стоит двухчасовой перелёт?

Двухчасовой полёт стоит от 6 500 € на лёгком джете и от 9 500 € на среднем, включая стандартные сборы и репозиционирование — таблица по длительности выше показывает каждую категорию.

Сколько стоит частный самолёт из Парижа в Ниццу?

Париж–Ницца (около 1 ч 25 мин полёта) начинается примерно от 5 500 € на лёгком джете и 8 000 € на среднем — те же цифры, что в таблице маршрутов выше. Порожние рейсы на этом направлении могут стоить дешевле, если даты и маршрут совпадают.

Почему цены так различаются?

Цену определяют шесть факторов: расстояние, категория борта, сезон, репозиционирование самолёта, текущую доступность и особые запросы (кейтеринг, животные на борту).

Что включено в стоимость?

Наши расчёты включают борт и экипаж, топливо, стандартные аэропортовые сборы, страховку и базовый кейтеринг. Премиум-кейтеринг и трансферы — опции; скрытых платежей нет.

Как летать частным джетом дешевле?

Порожние рейсы — перегоночные рейсы со скидкой — стоят дешевле, если даты и маршрут совпадают обычной аренды. Если даты и маршрут гибкие, это самый выгодный способ. Актуальные предложения — на нашей странице порожних рейсов.

За сколько времени нужно бронировать?

Вылет можно организовать за 4 часа, но бронирование за 48–72 часа даёт лучший выбор бортов по лучшей цене. В пиковые периоды — за 1–2 недели.

Можно ли арендовать джет почасово?

Да: ориентировочная цена — часовая ставка борта за блочные часы, затем минимум категории и потолок кабины. В отличие от джет-карт и долевой собственности, чартер по запросу не требует членских взносов и минимальных обязательств.

Сколько стоит купить частный самолёт?

Покупка обходится от нескольких миллионов за подержанный лёгкий джет до заметно более пятидесяти миллионов за новый сверхдальний борт, и эта цифра значит меньше, чем принято думать. Экипаж, ангар, техобслуживание, страхование, управление и амортизация идут каждый год независимо от налёта. Ниже примерно 300 лётных часов в год большинство покупателей тратит меньше, арендуя, — см. сравнение выше.

Цены на этой странице — это реальные предложения?

Нет, и мы предпочитаем сказать об этом прямо. Это ориентировочные оценки, полученные по опубликованной выше формуле из ортодромического расстояния и коэффициентов категории. Реальная цена появляется только после того, как оператор подтвердил конкретный борт на ваши даты, потому что она зависит от того, где этот борт находится и чем ещё занят. Наши оценки нужны, чтобы понять, идёт ли речь о разговоре на 6 000 € или на 60 000 €.

Как брокер зарабатывает, если нет сервисного сбора?

Наша маржа заложена в цену оператора — так устроен весь рынок аренды деловой авиации. Для вас важно другое: мы направляем вашу заявку сразу нескольким операторам. Разница между лучшим и худшим предложением на один и тот же рейс возникает из-за расположения бортов и, как правило, намного превышает любую брокерскую маржу.

Как и когда происходит оплата?

Оплата производится до вылета, банковским переводом или картой, после того как вы приняли конкретное предложение оператора. Пока вы сравниваете варианты, ничего не списывается, и для получения предложений залог не нужен. На многоучастковых и многодневных маршрутах дополнительные услуги — противообледенительная обработка, дополнительное наземное обслуживание — оплачиваются после рейса по фактическим счетам.

Можно ли получить предложение не в евро?

Да. Цены на этой странице показываются в выбранной вами валюте, пересчитанные из евро для ориентира. Твёрдое предложение выставляется в расчётной валюте оператора — обычно EUR, GBP или USD — и платите вы именно эту сумму, поэтому при длительном сроке стоит следить за курсом между предложением и вылетом.

Порожние рейсы действительно дешевле, и насколько?

Да, обычно на 25–75 процентов ниже обычной аренды на том же плече, потому что борт всё равно должен выполнить этот перелёт для перебазирования. Компромисс в том, что маршрут и окно вылета вы принимаете как есть, а рейс может быть отменён, если изменится породившее его бронирование. Стоит следить при гибких датах, но это не основа для твёрдых обязательств.

Купить или арендовать

У вопроса «сколько стоит частный самолёт» два ответа, и большинство страниц даёт только один. Если речь об аренде — отвечают таблицы выше. Если о владении, честный ответ такой: цена покупки значит меньше всего. Экономику определяет то, сколько часов в год вы реально летаете.

Во что тот же налёт обходится при фрахте

Годовые расходы на аренду в зависимости от налёта, рассчитанные тем же механизмом, что описан ниже, при среднем плече в 2 часа.

Во что тот же налёт обходится при фрахте
Часов в год	Рейсов	Лёгкий джет	Среднеразмерный
20 ч	10	65 000 €	95 000 €
50 ч	25	162 500 €	237 500 €
100 ч	50	325 000 €	475 000 €
200 ч	100	650 000 €	950 000 €
400 ч	200	1 300 000 €	1 900 000 €

Ориентировочные оценки на той же основе, что и все остальные цены на странице. Реальные расходы зависят от маршрута, сезона и расположения борта.

Что добавляет владение по сравнению с арендой

Эти расходы идут независимо от того, летает борт или стоит. Мы не публикуем по ним суммы в евро, потому что они полностью зависят от планера, базы и договора управления — тот, кто называет вам одну цифру «годовых эксплуатационных расходов», просто гадает.

Экипаж. Минимум два пилота в штате, плюс регулярная подготовка на тип и медкомиссии.
Ангар. Постоянная стоянка на базе плюс наземное обслуживание везде, куда вы летите.
Техобслуживание. Плановые проверки по налёту и календарю плюс внеплановые работы.
Страхование. Каско и гражданская ответственность, тарифицируются по стоимости планера и опыту экипажа.
Управление. Управляющая компания, которая держит сертификат эксплуатанта, формирует экипаж и отвечает за соответствие требованиям.
Амортизация. Обычно самая крупная статья — и та, которую чаще всего забывают в сравнении.

Отраслевая точка перехода лежит выше примерно 300 лётных часов в год, то есть около 150 рейсов. Ниже примерно 50 часов аренда выигрывает практически при любых допущениях, потому что вы ничего не платите за дни простоя. В промежутке ответ зависит от ваших маршрутов и нужного уровня контроля, а не от каталожной цены борта.

Как работает аренда по запросу →

Как рассчитаны эти цены

Каждая цифра на этой странице получена по одной опубликованной формуле, а не от отдела продаж. Мы приводим её целиком, чтобы вы могли сверить наши суммы с любым предложением — нашим и чужим.

Формула

блочные часы = км ÷ 700 + 20 мин. от = min(потолок кабины, max(минимум категории, округление(блочные часы × часовая ставка))). Верхняя граница использует верх часовой ставки, затем тот же потолок.

Лётное время моделируется по ортодромии при 700 км/ч плюс 20 минут руления и маневрирования. Реальное время зависит от маршрута, ветра и выделенных слотов.

Часовой диапазон, минимум рейса и потолок кабины
Категория	Ставка от	Ставка до	Минимум	Потолок
Лёгкий джет	3 200 €	4 800 €	5 500 €	28 000 €
Среднеразмерный	4 800 €	7 000 €	8 000 €	45 000 €
Тяжёлый джет	7 200 €	10 000 €	12 000 €	72 000 €
Сверхдальний	9 800 €	14 000 €	18 000 €	95 000 €

Туда-обратно — около 1.85× цены в одну сторону, затем потолок кабины, и никогда не вдвое. Позиционирование учитывается один раз: борт подводят на вылет, обратный рейс — не второй полный чартер.

У каждой кабины свой потолок, он в таблице. Ни одна индикативная оценка одной кабины не превышает 95 000 €.

Чего эта модель не делает

Она оценивает не конкретный борт, а категорию. Пятнадцатилетний Citation и двухлетний Phenom оба относятся к лёгким джетам и будут стоить по-разному.
В ней нет сезонности. Февраль в Альпах и август на Лазурном берегу торгуются заметно выше модели, спокойный ноябрьский вторник — ниже.
Она предполагает рейс в одну сторону без времени ожидания. Возврат в тот же день обычно дешевле в расчёте на плечо, многодневные поездки добавляют размещение экипажа и ограничения по времени работы.
Она не включает противообледенительную обработку, питание премиум-класса, наземный трансфер и аэропорты с нетипичными сборами за обслуживание.

Модель pricing-v10, коэффициенты проверены 24 сентября 2026 г.. Это ориентировочные оценки для подбора, а не предложения операторов — твёрдая цена появляется только после того, как оператор подтвердил конкретный борт на ваши даты.

Дальше: аренда, порожние рейсы, хабы

Более 7 дней до вылета: полный возврат. 3–7 дней: 50% возврата. Менее 3 дней: без возврата. Погода и форс-мажор рассматриваются индивидуально (возврат или перенос). Полные условия (Условия использования)

Получите точную цену

Это ориентировочные цены. Получите точное предложение для вашего маршрута, дат и требований за несколько минут.

Получить бесплатное предложение Смотреть порожние рейсы

Без обязательств • Ответ обычно после проверки доступности • Проверки оператора