Privatjet-Charter am Lošinj Island (LDLO/LSZ)

Der kompakte Flughafen Mali Lošinj – Tor zur kroatischen Vitalitätsinsel

Der Flughafen Lošinj ((LSZ)) liegt auf einem schmalen Plateau in Mali Lošinj, der größten Siedlung des Lošinj-Archipels. Die Insel wird aufgrund ihres mediterranen Mikroklimas und der dichten, duftenden Pinienwälder seit jeher als „Insel der Vitalität“ vermarktet. Der Flughafen bedient eine überwiegend freizeitorientierte Kundschaft – Luxusvillen, exklusive Yachten im Haupthafen und Wellness-Resorts – mit einer Spitzennachfrage zwischen Ende Mai und Anfang September. Außerhalb dieses Zeitraums sinkt das Flugaufkommen deutlich, und der Flugbetrieb ist gering.

Analyse der Start- und Landebahn

Die einzelne Asphaltpiste in LSZ ist etwa 900 Meter lang und zählt damit zu den kürzeren Start- und Landebahnen. Praktisch beschränkt dies die ankommenden Flugzeuge auf einmotorige und zweimotorige Kolbenflugzeuge sowie leichte Turboprop-Maschinen – wie beispielsweise Pilatus PC-12, Cessna Caravan oder Let L-410. Bei Phenom 100 und Citation Mustang-Klasse-VLJs ist hier Vorsicht geboten: Die veröffentlichten Leistungsdaten müssen für jeden einzelnen Flug anhand des aktuellen Betriebsgewichts, der Temperatur und der Dichtehöhe überprüft werden. Flugzeuge, die eine Start- und Landebahnlänge von mehr als 900 m benötigen – was praktisch alle mittelgroßen und größeren Jets einschließt – können LSZ nicht nutzen. Passagiere, die aus Zagreb anreisen oder auf transkontinentalen Routen über Dubrovnik ankommen, werden in der Regel mit einem Turboprop-Flugzeug weiterbefördert oder per Fähre vom Festlandhafen Rijeka aus eingesetzt. Die Höhe beträgt 151 Fuß über dem Meeresspiegel. Die Dichtehöhe spielt unter normalen Bedingungen an diesem Flugplatz keine Rolle.

Bodenabfertigung & Zoll

Die Zollabfertigung ist Berichten zufolge vor Ort in LSZ möglich, was für Ankünfte von außerhalb des Schengen-Raums relevant ist – insbesondere für Kunden, die aus Großbritannien, Montenegro oder von Charterflughäfen außerhalb der EU anreisen. Bei einem Flugplatz dieser Größe sollte die Verfügbarkeit der Zollabfertigung jedoch immer 48–72 Stunden vor Ankunft beim Abfertigungsagenten bestätigt werden, anstatt sich auf eine spontane Ankunft zu verlassen. Es gibt eine dedizierte Abfertigung für die Allgemeine Luftfahrt; kein großer Marken-FBO (Signature, Jetex oder vergleichbar) ist an diesem Standort vertreten. Die Abfertigungsagenten koordinieren den Zugang zum Vorfeld, die Betankung und die Crew-Services, die Infrastruktur entspricht jedoch eher einem kleinen Inselflugplatz als einem Full-Service-Terminal für Geschäftsreisende. In den verfügbaren Daten ist ein 24-Stunden-Betrieb vermerkt. Aufgrund der Saisonalität und der Größe des Flughafens sollten Ankünfte über Nacht und außerhalb der regulären Betriebszeiten jedoch rechtzeitig und direkt mit der Flugplatzbehörde (Croatia Control) und dem zuständigen Abfertigungsunternehmen vor Ort abgeklärt werden.

Weiterleitung

Mali Lošinj ist von Rijeka aus in ca. 2,5 Stunden mit der regulären Fähre oder in unter 2 Stunden mit dem schnelleren Katamaran erreichbar – eine praktische Option für Besatzungen, die Leichtflugzeuge vom Festland anfliegen. Für Passagiere größerer Jets, die LSZ nicht nutzen können, bietet Split, etwa 120 Seemeilen südlich gelegen, eine Alternative mit vollem Serviceangebot. Der Flughafen verfügt über eine 2.550 m lange Start- und Landebahn, die auch für schwere Jets geeignet ist, sowie über eine gut ausgebaute Infrastruktur für die private Luftfahrt. Der Flughafen Pula auf der Halbinsel Istrien ist eine weitere Alternative auf dem Festland, etwa 80 km nördlich gelegen und in rund 1,5 Stunden mit dem Auto vom Fährhafen Lošinj in Brestova aus erreichbar. Eine interne Positionierung in Kroatien ist daher für Flugplaner möglich, die zunächst ein größeres Flugzeug landen und anschließend Passagiere per Land- oder Kleinflugzeug auf die Insel bringen müssen.