Piste und Flugzeugeignung
Alicante (ALC/LEAL) führt eine Piste von 3.000 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

Privat Jet Charter
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4,9/5Durchschnittliche KundenbewertungICAO-Code
LEAL
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Landebahn
3000 m
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Alicante Intl
ALC
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
LEAL
Ab
6.500 €
Landebahn
3000 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
6.500 €
ICAO-Code
LEAL
IATA-Code
ALC
Landebahn
3.0 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Alicante (ALC/LEAL) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Alicante.
Alicante (ALC/LEAL) führt eine Piste von 3.000 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Alicante wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Alicante (ALC/LEAL) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Alicante werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Alicante werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Alicante slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Alicante zu Murcia–San Javier, Región de Murcia.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Flughafen Alicante-Elche Miguel Hernández ist der verkehrsreichste Einstiegspunkt für Privatflugzeuge an der Südostküste Spaniens und wickelt das ganze Jahr über Freizeit-, Superyacht-Unterstützungs- und Geschäftsverkehr zwischen der Costa Blanca, den Balearen und Kontinentaleuropa ab. Im Gegensatz zu vielen Saisonflughäfen im Mittelmeerraum verfügt ALC in allen zwölf Monaten über eine vollständige H24-Zollabfertigung und spezielle Einrichtungen für die allgemeine Luftfahrt. Dies macht es zur bevorzugten Alternative zu Palma de Mallorca für Kunden, deren Reiserouten das spanische Festland mit Ibiza oder Formentera verbinden.
ALC betreibt eine einzige asphaltierte Landebahn (10/28), die sich erstreckt 2.800 Meter – ausreichend für Flugzeuge mit schwerer Kabine, einschließlich Bombardier Global 6000 und Gulfstream G550, ohne Nutzlastbeschränkung unter typischen ISA-Bedingungen auf dieser Feldhöhe von 142 Fuß. Die Ausrichtung der Landebahn richtet sich nach den vorherrschenden westlichen und östlichen Meeresbriseströmungen, und an beiden Enden sind Instrumentenanflugverfahren (ILS/RNAV) vorhanden. Die Höhendichte ist in dieser Höhe kein Problem. Bei Landebahn-10-Anflügen werden Flugzeuge innerhalb eines kurzen Rückwegs zum Vorfeld der allgemeinen Luftfahrt platziert, wodurch die Block-in-Zeit von der Landung bis zum Stoppen minimiert wird.
Das Terminal für die allgemeine Luftfahrt am ALC wird von Groundforce betrieben, das für die Abfertigung am Vorfeld, die Betankung und die Koordinierung der Besatzung zuständig ist. Für ausgewählte Betreiberverträge verfügt Swissport zudem über einen Abwicklungsvertrag vor Ort. Der Zoll und die Einwanderungsbehörde vor Ort sind rund um die Uhr verfügbar und ermöglichen einen direkten Transfer vom Rampe zum Fahrzeug, ohne dass Passagiere das Handelsterminal betreten müssen. GPU, Bodenklimatisierung und Catering-Koordination sind auf Anfrage verfügbar. Während der Hochsaison im Sommer wird eine vorherige Benachrichtigung der Abfertigungsagenten empfohlen. Im Juli und August kommt es aufgrund der gleichzeitigen kommerziellen und Charteraktivitäten zu einer erheblichen Beanspruchung des GA-Vorfelds. Für Übernachtungen in Flugzeugen mit großen Kabinen ist möglicherweise eine Vorkoordinierung der Parkplätze erforderlich.
Der Flughafen liegt 9 km südwestlich des Stadtzentrums von Alicante über die AP-7 und N-332, mit Transferzeiten von ca. 15 Minuten außerhalb der Hauptverkehrszeiten und bis zu 30 Minuten an der Küste im August Stau. Benidorm liegt 45 km nördlich an der AP-7; Die Stadt Murcia liegt etwa 75 km südlich. Der Hafen von Alicante, ein Hauptliegeplatz für Superyachten während des Zwischenstopps des Volvo Ocean Race und der Kreuzfahrtsaison Frühjahr–Herbst, ist mit dem Auto in weniger als 20 Minuten zu erreichen. Für Kunden, die die nördliche Costa Blanca oder Valencia anvisieren, bieten Barcelona oder Madrid möglicherweise eine direktere Positionierung, aber ALC bietet den nächstgelegenen Jet-Zugang zum Dreieck Altea–Dénia–Jávea ohne sekundären Transfer. Spanien betreibt entlang dieser Küste mehrere GA-fähige Flughäfen; ALC ist der einzige mit bestätigten H24-Zollabfertigungen und einer Start- und Landebahn von mehr als 2.500 Metern südlich von Valencia.
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Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Alicante, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Alicante.
Koordinaten
38.2822, -0.5582
Stadtzugang
Zugang nach Alicante
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
San Javier, Región de Murcia Intl
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Alicante an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Alicante, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 2.534,4 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:10.138 € |
| Midsize Jet | 3.273,6 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:13.094 € |
| Heavy Jet | 4.435,2 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:17.741 € |
| Ultra Long Range | 5.913,6 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:23.654 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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