Piste und Flugzeugeignung
Land's End (LEQ/EGHC) führt eine Piste von 784 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

Privat Jet Charter
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4,9/5Durchschnittliche KundenbewertungICAO-Code
EGHC
Ab
6.500 €
Landebahn
784 m
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Land's End
LEQ
Erwachsene
Ab 2 Jahren
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
EGHC
Ab
6.500 €
Landebahn
784 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
6.500 €
ICAO-Code
EGHC
IATA-Code
LEQ
Landebahn
0.8 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Land's End (LEQ/EGHC) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Land\'s End.
Land's End (LEQ/EGHC) führt eine Piste von 784 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Land's End wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Land's End (LEQ/EGHC) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Land's End werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Land\'s End werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Land's End slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Land\'s End zu ST MARY\\\'S–St. Mary's, Newquai–Newquay Cornwall, Plymouth City.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Flughafen Land's End befindet sich an der äußersten südwestlichen Spitze des britischen Festlandes und liegt auf der Penwith-Halbinsel über dem Atlantik auf einer Höhe von 398 Fuß. Das Gelände am EGHC ist im herkömmlichen Sinne kein Drehkreuz für die Geschäftsluftfahrt – es handelt sich um ein spezielles Kurzstrecken-Gateway, dessen Hauptfunktion darin besteht, die kornische Halbinsel mit den Scilly-Inseln zu verbinden, eine Strecke, die auch von Skybus bedient wird, dem Betreiber, der den Flugplanrhythmus des Flughafens effektiv bestimmt. Für private Betreiber bietet das Feld einen Nischen-, aber wirklich nützlichen Zugangspunkt, wenn der Straßentransport vom Newquay Cornwall Airport oder dem weiteren Südwesten Englands unpraktisch ist und die Zeit zum Ziel wichtig ist.
Die Landebahn bei LEQ ist ein Grasstreifen mit einer Reichweite von 595 m, geeignet für VLJ und leichte Kolben- oder Turboprop-Flugzeuge – Pilatus PC-12. Cessna Caravan und ähnliche Typen. Größere Jets, einschließlich leichter Kabinenjets wie der Phenom 300 oder der Citation CJ3+, sind nicht mit der Feldlänge oder -fläche kompatibel. Betreiber, die Inbound-Flüge planen, sollten sich direkt beim Flugplatz über Gewichtsgrenzen und Oberflächenbeschaffenheit informieren, da Grasflächen saisonbedingt einer Aufweichung unterliegen. Die Betriebszeiten sind eingeschränkt – das Feld ist nicht rund um die Uhr in Betrieb. Für alle privaten Bewegungen sind Slot-Koordination und PPR erforderlich. Ad-hoc-Anreisen außerhalb der angegebenen Öffnungszeiten sind nicht gestattet. Die Lärmempfindlichkeit in der umliegenden Penwith-Landschaft stellt eine weitere Einschränkung für die Flugplanung am frühen Morgen und am späten Abend dar.
Land's End Village und die berühmte Küstenlandzunge liegen unmittelbar neben dem Flugplatz – der Bodentransfer dauert weniger als fünf Minuten. Penzance, die nächstgelegene Stadt mit Hotels und Bahnverbindungen nach London Paddington (ca. 5 Stunden und 20 Minuten direkt), liegt über die A30 etwa 11 km nordöstlich. Für UHNWI-Kunden mit kornischen Anwesen in der Gegend von Mousehole, Lamorna oder St. Ives entfällt durch LEQ die 1:45-stündige Fahrt vom Exeter Airport. Für einen breiteren Zugang zum Vereinigten Königreich ist die Verbindung über London Luton oder Bristol mit einem Turboprop in der Regel die effizienteste Route, wenn eine Langstreckenkabine erforderlich ist.
Die Zollabfertigung vor Ort bei LEQ ist möglich, erfolgt aber nur nach vorheriger Absprache – bei internationalen Ankünften vor Ort nicht möglich. Betreiber, die von den Kanalinseln, der Republik Irland oder Kontinentaleuropa aus abfertigen, müssen die Zollabfertigung im Voraus über die Flugplatzverwaltung koordinieren. Es gibt keine spezielle FBO-Einrichtung im herkömmlichen Sinne; Die Bodenabfertigung erfolgt auf einem einfachen bis standardmäßigen Niveau durch das eigene Team des Flugplatzes. Angesichts der abgelegenen Lage des Feldes sollte vor der Ankunft die Kraftstoffverfügbarkeit bestätigt werden. Catering und Passagiertransport zum/vom Flugzeug sind mit Vorankündigung machbar, stellen jedoch einen geringeren Leistungsumfang dar als ein Drehkreuz auf dem Festland in Georgia.
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Standort & Zugang
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Koordinaten
50.1028, -5.6706
Stadtzugang
Zugang nach Land\'s End
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
St. Mary's, Newquay Cornwall
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Land's End an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Land's End, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1.200 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:4.800 € |
| Midsize Jet | 1.550 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:6.200 € |
| Heavy Jet | 2.100 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:8.400 € |
| Ultra Long Range | 2.800 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:11.200 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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