Jet privato North Ronaldsay (NRL)

North Ronaldsay si trova all'estremità settentrionale dell'arcipelago delle Orcadi, a circa 45 miglia nautiche a nord-est di Inverness ed è raggiungibile con voli di linea solo poche volte a settimana tramite la rete interinsulare di Loganair. La popolazione dell'isola si aggira intorno ai 70 residenti permanenti, il che la rende una delle isole abitate meno popolate del Regno Unito. La sua pista di atterraggio, ICAO EGEN, è un piccolo campo erboso adatto esclusivamente ad aerei leggeri a pistoni monomotore e bimotore; i turboelica di classe superiore al PA-31 sono marginalmente utilizzabili e i jet non sono un'opzione praticabile in questa struttura. La pianificazione delle missioni da o per NRL prevede quindi una struttura hub-and-spoke, con una tappa di posizionamento presso l'aeroporto di Kirkwall come capolinea pratico per i jet, seguita da un volo interinsulare.

L'isola attrae una categoria ristretta ma altamente specifica di visitatori: ornitologi e scienziati della fauna selvatica che monitorano l'osservatorio ornitologico di North Ronaldsay, riconosciuto a livello internazionale, biologi marini, ricercatori nel campo delle energie rinnovabili e troupe di documentaristi. La festa della tosatura delle pecore a luglio e il corridoio migratorio della fauna selvatica dalla primavera all'autunno generano la maggior parte dei movimenti aerei in entrata. Non ci sono hotel nel senso convenzionale del termine; l'osservatorio ornitologico fornisce la sistemazione principale e la prenotazione anticipata è obbligatoria. Non si tratta di un mercato di charter per il tempo libero, bensì di un mercato specializzato in logistica e accesso alla ricerca, dove l'utilità degli aeromobili e la flessibilità di gestione a terra contano molto più dei servizi FBO.

I servizi doganali presso NRL sono disponibili su richiesta con preavviso, coordinati tramite Highlands and Islands Airports o Border Force Scotland. Per qualsiasi missione internazionale con jet privato, il jet deve sbrigare le formalità doganali a Edimburgo o Aberdeen prima del volo di collegamento tra le isole. Il percorso via Kirkwall per le tratte nazionali nel Regno Unito è il modello operativo standard e tutti i voli charter devono tenere conto della programmazione dipendente dalle condizioni meteorologiche, data l'esposizione dell'isola ai sistemi meteorologici dell'Atlantico settentrionale durante tutto l'anno.