Private Jet Charter Chicago

Центр общей авиации на северном побережье Чикаго, в 25 милях от центра города

В то время как аэропорты О'Хара и Мидуэй обслуживают коммерческие рейсы, аэропорт Чикаго Экзекьютив функционирует как рабочий аэродром для коридора северного побережья Чикаго — Уиннетка, Гленко, Лейк-Форест и корпоративных кампусов Дирфилд и Баннокберн. Аэропорт расположен в Уилинге и Проспект-Хайтс, штат Иллинойс, примерно в 25 милях к северо-западу от центра Чикаго, и круглый год обслуживает постоянный поток легких и средних частных самолетов. По количеству операций это один из самых загруженных аэропортов общей авиации на Среднем Западе.

Операционный профиль

PWK работает круглосуточно без ограничений по времени вылета, что делает его пригодным для поздних вылетов и утренних рейсов без ограничений по слотам, налагаемых в О'Харе. Таможенно-пограничная служба США (CBP) поддерживает свое присутствие в аэропорту PWK посредством процедуры ADCUS (Advise Customs) для международных прибывающих рейсов — прибывающие международные рейсы должны заранее подавать запросы на предварительное таможенное оформление CBP; таможенное оформление без предварительной записи не всегда доступно, поэтому международным операторам следует уточнить время записи на таможенное оформление у оператора наземного обслуживания (FBO) перед вылетом. Высота аэродрома составляет 647 футов над уровнем моря, что является оперативным пренебрежимо малым для всех типов воздушных судов. Взлетно-посадочная полоса 16/34 имеет длину 1524 метра (4997 футов) и может без ограничений принимать самолеты Phenom 300, Citation CJ3+, Citation XLS+ и Learjet 75 в стандартных условиях ISA. Более крупные средне- и тяжелые реактивные самолеты, такие как Challenger 350 или Global, ограничены длиной взлетно-посадочной полосы и должны направляться в аэропорт Мидуэй или на альтернативные аэропорты Мидуэй для перевозки более тяжелых грузов. Трансферы и пересадки. Наземные пересадки из аэропорта PWK в центр Чикаго занимают приблизительно 35–45 минут по I-94 или US-41 при нормальных условиях движения; до Дирфилда, Лейк-Фореста и делового района Норт-Шор время пересадки сокращается до 10–20 минут, что делает PWK значительно быстрее, чем О'Хара, для пассажиров, конечный пункт назначения которых находится к северу от города. До Эванстона и Уилметта можно добраться менее чем за 30 минут. Для пассажиров, следующих через О'Хара, аэропорт PWK находится примерно в 15 милях от международного терминала. Вертолетные трансферы до вертолетных площадок в центре Чикаго доступны по предварительной договоренности с FBO. Внутренние рейсы из PWK в США эффективно соединяются с сетью узловых аэропортов Среднего Запада.

Обслуживание и таможенный контроль

Компания Signature Aviation управляет основным FBO в PWK, обеспечивая прямой доступ к перрону, VIP-залы ожидания, заправку топливом (Jet-A и 100LL), отдых экипажа, координацию кейтеринга и ангарное хранение самолетов. Второй FBO, Endeavor Air Center (ранее Westosha Air), также обеспечивает обслуживание самолетов общей авиации на аэродроме. Оба объекта оборудованы для ночной стоянки и линейного обслуживания. Для международных прибытий таможенное оформление CBP в PWK осуществляется через ADCUS — FBO координирует встречу, но операторы должны предоставить электронные манифесты APIS и обеспечить достаточное время, как правило, не менее одного часа до посадки. Внутренние рейсы выполняются круглосуточно без ограничений. Инфраструктура обслуживания в PWK отражает его роль вспомогательного аэропорта для крупного мегаполиса: знакомство наземного персонала с клиентами из числа сверхсостоятельных лиц и корпоративных чартерных рейсов является стандартом для обоих FBO. По аналогии с Тетерборо на западной стороне Атлантики, PWK занимает сопоставимую нишу в экосистеме Чикагской агломерации — надежный, свободный от заторов и с постоянным штатом сотрудников.