Privatjet-Charter am Rechlin-Lärz (EDAX/REB)

Ein ehemaliger Flugplatz aus der Zeit des Kalten Krieges, heute für die Geschäftsluftfahrt im deutschen Salzwiesenland genutzt

Rechlin-Lärz liegt am Westufer des Müritzsees in einer Region, die historisch von der Militärluftfahrt geprägt ist – die Luftwaffe führte hier zwischen den 1930er und 1945 einige der intensivsten Flugtests Europas durch. Heute dient der Flugplatz als Flughafen für die allgemeine Luftfahrt und bedient die Mecklenburgische Seenplatte, eine der größten Binnengewässerlandschaften des Kontinents. Er bietet eine ruhige Alternative zu den überlasteten Verkehrsknotenpunkten für Charterflüge ins norddeutsche Hinterland.

Betriebsprofil

Die Start- und Landebahn erstreckt sich über 2.200 Meter in Nord-Süd-Richtung und ermöglicht es, den Flugplatz unter Standard-ISA-Bedingungen auch für mittelgroße und große Flugzeuge zu nutzen. Challenger 350, Citation XLS+ und Praetor 500 können hier ohne nennenswerte Nutzlastprobleme bei maximalem Startgewicht (MTOW) operieren. Die Höhe von 67 Metern über dem Meeresspiegel ist betrieblich neutral; die Dichtehöhe spielt bei diesem Flugplatz keine Rolle in der Planung. Der 24-Stunden-Betrieb ist genehmigt, Flugbesatzungen sollten jedoch vor späten Ankünften die Verfügbarkeit von Nachtabfertigung direkt mit dem Abfertigungsagenten abklären. Die Zollabfertigung erfolgt vor Ort, sodass Passagiere nicht für Grenzformalitäten nach Hamburg oder einen anderen internationalen Einreisehafen gebracht werden müssen.

Anschlüsse & Verbindungen

Die Stadt Rechlin liegt etwa 150 km nördlich von Berlin und rund 200 km südöstlich von Hamburg. Damit ist der Flughafen eine praktische Option für Kunden, die den Verkehr und die Slot-Belastung von Flughäfen in Großstädten vermeiden möchten. Die Fahrt ins Stadtzentrum von Waren (Müritz) dauert weniger als 20 Minuten. Der Nationalpark Müritz, der direkt vom Flugplatz aus erreichbar ist, zieht in der Sommersaison eine exklusive Kundschaft an, darunter Gutsbesitzer, Organisatoren von Firmenveranstaltungen und Yachtreisende. Die Anbindung an die Autobahnen B198 und B192 ermöglicht die Weiterreise über die Autobahnen A19 und A24 nach Berlin, Rostock oder Schwerin.

Abfertigung & Zoll

Direkte Abfertigungsdienste für die Allgemeine Luftfahrt sind vor Ort verfügbar. Der Flughafen ist nicht Teil eines großen FBO-Netzwerks wie Signature oder Jetex, die Abfertigung umfasst jedoch Vorfeldzugang, Betankung und Crew-Einrichtungen. Aufgrund des geringeren Verkehrsaufkommens im Vergleich zu süddeutschen Flughäfen ist der Slotdruck minimal, und Positionierungsflüge können in der Regel kurzfristig arrangiert werden. Zollbeamte sind vor Ort, wodurch der Flughafen für internationale Ankünfte ohne Vorabfertigung an einem separaten Zollamt qualifiziert ist. Flugplaner, die aus dem östlichen Korridor Deutschlands oder aus Skandinavien anreisen, sollten beachten, dass der Flughafen ein schlankes Betriebsprofil aufweist – kein kommerzieller Verkehr, keine Staus und konstant kurze Bodenzeiten. Für Flüge weiter nördlich bleibt der Flughafen Hamburg die wichtigste Alternative für schwerere Flugzeuge, die längere Start- und Landebahnen über 3.000 Metern benötigen.