Noleggio Jet Privato a Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport (VABB/BOM)

La capitale finanziaria dell'India, operativa 24 ore su 24 su una pista di 3.440 metri

L'aeroporto internazionale Chhatrapati Shivaji Maharaj di Mumbai è il principale punto di accesso per l'aviazione privata al motore commerciale dell'India. L'aeroporto gestisce un fitto mix di voli di posizionamento a lunghissimo raggio provenienti dal Golfo, itinerari transatlantici via Europa e traffico navetta intra-subcontinentale che collega Mumbai a Delhi, Bangalore e Hyderabad.

Profilo operativo

BOM opera 24 ore su 24 senza coprifuoco notturno pubblicato per i movimenti dei jet privati, sebbene il coordinamento degli slot con il controllo del terminal di Mumbai sia obbligatorio per tutti gli arrivi e le partenze IFR. VABB rientra sotto l'AAI (Airports Authority of India) ed è cogestito da CSIA (Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport Ltd, un'entità del gruppo GVK). La dogana e l'immigrazione sono disponibili in loco 24 ore su 24, supportando i tempi di blocco mattutini critici per gli orari dei voli executive in coincidenza. Tutti i movimenti dell'aviazione privata e d'affari vengono gestiti attraverso il terminal dedicato per aerei d'affari (BAT), situato separatamente dai terminal commerciali, che offre accesso privato alla rampa e una sala VIP separata. Le strutture per il riposo dell'equipaggio, il coordinamento del catering e i briefing sui trasporti a terra sono disponibili tramite gli agenti di handling in loco. Il PPR è richiesto per tutte le operazioni civili non di linea: presentare la richiesta con almeno 48 ore di anticipo tramite l'agente di handling competente per evitare ritardi a terra.

Trasferimenti e collegamenti

L'aeroporto si trova nel distretto di Santacruz, nella periferia occidentale di Mumbai, a circa 26 km da Nariman Point nel CBD e a 30 km dal Bandra-Kurla Complex (BKC), il principale distretto finanziario della città che ospita SEBI, NSE e la maggior parte delle sedi centrali delle banche straniere. Via strada tramite la Western Express Highway, il tempo di trasferimento per BKC è di 35-55 minuti al di fuori delle ore di punta; Durante le ore di punta (08:00-10:00 e 18:00-21:00 IST), prevedere oltre 90 minuti. I trasferimenti in elicottero verso gli eliporti della città sono disponibili tramite fornitori selezionati e riducono il tempo di transito via terra a meno di 15 minuti per le destinazioni adiacenti agli eliporti. I voli privati ​​verso altre destinazioni in India si collegano in modo efficiente attraverso i principali centri d'affari del paese, in particolare l'aeroporto IGI di Delhi e il Kempegowda di Bangalore, entrambi raggiungibili in meno di due ore con voli charter di medie o grandi dimensioni. Per le rotte dal Golfo all'India, Dubai (DXB) rimane l'hub di transito e di partenza dominante, con tempi di blocco per BOM di circa 3 ore e 15 minuti su un Gulfstream G450 equivalente.

Gestione e dogana

Il Business Aircraft Terminal (BAT) presso BOM è la struttura designata per tutto il traffico di jet privati, charter e business jet. La qualità della gestione presso il BAT è classificata come premium, con accoglienza VIP, meet-and-gree in pista e coordinamento dei requisiti FRRO (Foreigners Regional Registration Office) per le nazionalità applicabili. Lo sdoganamento in loco è disponibile 24 ore su 24. L'importazione di aeromobili nello spazio aereo indiano richiede permessi preventivi: tutti gli aeromobili non registrati in India devono presentare permessi di sorvolo e atterraggio DGCA (permessi per operatori non di linea per aeromobili registrati in India o autorizzazioni NSP/diplomatiche per aeromobili registrati all'estero) con largo anticipo. I tempi di elaborazione variano; Per gli operatori che si recano per la prima volta in India, è previsto un preavviso minimo di 7-10 giorni lavorativi per l'ottenimento dei permessi. Tra le società di assistenza a terra presso l'aeroporto di Mumbai (BOM) con mandati consolidati per l'aviazione privata figurano Air Works e Cambata Aviation, che storicamente hanno servito la BAT. Le reti più ampie di Singapore e Dubai fungono spesso da punti di sosta per i voli di posizionamento a Mumbai (BOM) in missioni a lunghissimo raggio provenienti dall'Europa o dal Nord America.