Dassault Falcon 7X Privatjet-Charter

Über den Dassault Falcon 7X

Dassault baut zwei Dinge: den Kampfjet Rafale und die Falcon-Familie – und der 7X ist das Flugzeug, in dem beide Blutlinien sichtbar zusammenlaufen. Als er 2007 in Dienst gestellt wurde, war er der erste Business-Jet weltweit, der vollständig über digitale Flugsteuerung geflogen wird – eine Technologie, die direkt aus dem Militärflugzeugbau übertragen wurde. Das Ergebnis ist eine Handlingpräzision, die Piloten mit Begriffen beschreiben, die sonst deutlich kleineren Maschinen vorbehalten sind.

Das Erkennungsmerkmal ist jedoch die Silhouette: drei Triebwerke. Die Trijet-Konfiguration ist mehr als Tradition – sie verschafft Leistungsreserven, die zweimotorige Jets nicht erreichen, darunter die zertifizierte Steilanflugfähigkeit für London City und souveräne Operationen von kurzen, heißen oder hochgelegenen Pisten wie Saanen-Gstaad oder Aspen. Mit 11.019 km Reichweite trägt der 7X diese Flugplatzflexibilität dann über Ozeane hinweg: Paris–Tokio, Genf–Johannesburg, London–Los Angeles nonstop.

Bei rund 12.500 EUR pro Flugstunde nimmt der 7X eine singuläre Position ein – Reichweite und Kabine eines schweren Langstreckenjets mit Zugang zu Flugplätzen, an denen seine Wettbewerber in entfernten Hubs stranden. Für Missionen, bei denen das Ziel genauso zählt wie die Distanz, bleibt das Trijet-Argument unbeantwortet.

Leistungsexzellenz

Sechzehn Passagiere, 11.019 km, 1.035 km/h – und der einzige Datenpunkt, der an bestimmten Flugplätzen zählt: drei Pratt & Whitney PW307A-Triebwerke. Die Trijet-Konfiguration liefert Steiggradienten und Anflugmargen, die den Gleitpfad von London City und die kurzen Alpenpisten erschließen, die Zweimotorige ablehnen müssen, während dreifache Redundanz auf abgelegenen ozeanischen und polaren Routen beruhigt. Dassaults digitales Flugsteuerungssystem trimmt den Widerstand kontinuierlich und trägt zu einer Treibstoffökonomie bei, die für die Klasse ungewöhnlich schlank ist. Bei rund 12.500 EUR pro Stunde liegt der 7X preislich auf dem Niveau seiner zweimotorigen Konkurrenten, während er Anflüge fliegt, die diese nicht einreichen können. Komfort wird in dieser Kategorie in nutzbaren Flugplätzen gemessen – und dort hat der 7X schlicht mehr davon.

Kabinenkomfort

Falcon-Kabinen werden von Ingenieuren abgestimmt, die auch für Piloten unter G-Belastung entwickeln – und das zeigt sich in der Disziplin. Der Innenraum des 7X erstreckt sich über knapp zwölf Meter nutzbare Länge, gegliedert in drei Lounges: vorderer Club, mittlerer Konferenz- und Essbereich sowie ein hinterer Bereich, der sich auf langen Strecken in private Schlafquartiere verwandeln lässt. Bis zu sechzehn Passagiere reisen ohne jede Enge.

Dassaults akustisches Engineering hält die Geräuschpegel auf einem der niedrigsten Niveaus in der schweren Klasse – Telefonate im Flüsterton, Schlaf ohne Ohrstöpsel – während das Drucksystem die Kabinenhöhe niedrig genug hält, dass auch zwölfstündige Sektoren ohne Ermüdung ankommen. Eine vollwertige Bordküche ermöglicht mehrgängigen Service, die Crew-Ruheeinrichtung hält den Betrieb auch auf ultralangen Strecken scharf, und die Ausstattung selbst spiegelt den französischen Hausstil wider: zurückhaltend, präzise und gebaut, um ein Jahrzehnt interkontinentaler Arbeit ohne eine lockere Naht zu überstehen.

Highspeed-WLAN hält Sie während des gesamten Fluges verbunden und ermöglicht Ihnen zu arbeiten oder in Kontakt zu bleiben. Eine vollständige Bordküche ermöglicht frischen Catering-Service während Ihrer Reise. Eine private Toilette sorgt für Komfort auf längeren Flügen.

Warum den Falcon 7X wählen?

• Effizienz: Optimierter Treibstoffverbrauch bei — Litern pro Stunde
• Zuverlässigkeit: Angetrieben von bewährten jet Triebwerken
• Flexibilität: Zugang zu großen Flughäfen weltweit
• Komfort: Druckkabinenhöhe von 0 ft für eine komfortablere Kabinenumgebung

Ob Sie geschäftlich oder privat reisen, der Falcon 7X bietet ein außergewöhnliches Privatflug-Erlebnis.