Falcon 900DX Privatjet chartern

Über den Dassault Falcon 900DX

Die Schlagzeilen-900-Varianten werden über die längste Strecke verkauft, die sie fliegen können. Der 1999 zertifizierte 900DX wird über den nächsten Morgen verkauft. Dassault baute ihn für Betreiber, die mehrere Etappen am Tag fliegen, Woche um Woche — Firmenflugabteilungen, regionale Charterbetreiber, Vielflieger — und nicht für den vierteljährlichen Transatlantik-Charter. Dieselbe bewährte Zelle, dieselben drei Triebwerke, das moderne Collins-Cockpit — aber eine Konfiguration, die auf kurze Umlaufzeiten, hohe Dispatchsicherheit und einfache Crew-Bedienung optimiert ist. Die Reichweite liegt bei 4.668 km bei 915 km/h, reichlich für nahezu jede europäische oder US-inländische Mission. Er trägt 12 Passagiere (bis zu 14), mit rund 20 im europäischen Charter. Der DX ist der 900, gemessen nicht in Höchstreichweite, sondern in Umsatzstunden pro Jahr.

Leistungsexzellenz

Drei Piloten betreiben den 900DX über 4.668 km / 2.520 nm bei bis zu 915 km/h (494 ktas) auf drei Honeywell-TFE731-Turbofans. Rund 20 Exemplare bedienen den europäischen Charter zu etwa 9.500 € pro Stunde. Sein Fall ist die Auslastung: die 900-Spezifikation kalibriert auf den Vier- bis Sechs-Etappen-Tag statt auf den monatlichen Langstreckenflug, mit der Dispatchsicherheit und den Umlaufzeiten, die ein zyklenstarker Betreiber von einem Heavy braucht. Wo andere 900 für die längste Strecke gekauft werden, die sie fliegen können, wird der DX für den Fahrplan des nächsten Morgens gekauft.

Kabinenkomfort

Die Kabine des 900DX ist die vertrauten 10,11 m mal 2,34 m mal 1,88 m des Falcon 900 — aber es ist die 900-Kabine, in die ein Passagier am ehesten für einen Ein-Stunden-Hüpfer einsteigt. Weil der DX viele kurze Etappen fliegt, zeigt das Interieur den Verschleiß-und-Auffrisch-Zyklus hoher Auslastung: gut gepflegte Sitze und Oberflächen, häufiger erneuert als bei den Langstrecken-Geschwistern, die weniger fliegen. Die Konfiguration neigt zu operativer Praktikabilität — eine großzügige vordere Galley, dimensioniert für schnellen Service, der hintere Dreier-Diwan verfügbar gehalten statt zum Bett gemacht, das Kabinenmanagement um Boarding-Geschwindigkeit gebaut. Es ist die breite Trijet-Kabine in ihrer Arbeitsform: kein monatlicher Langstreckenflug, sondern das alltägliche Fahrzeug eines beschäftigten Betreibers.

Highspeed-WLAN hält Sie während des gesamten Fluges verbunden und ermöglicht Ihnen zu arbeiten oder in Kontakt zu bleiben. Eine vollständige Bordküche ermöglicht frischen Catering-Service während Ihrer Reise. Eine private Toilette sorgt für Komfort auf längeren Flügen.

Warum den Falcon 900DX wählen?

• Effizienz: Optimierter Treibstoffverbrauch bei — Litern pro Stunde
• Zuverlässigkeit: Angetrieben von bewährten jet Triebwerken
• Flexibilität: Zugang zu großen Flughäfen weltweit
• Komfort: Druckkabinenhöhe von 0 ft für eine komfortablere Kabinenumgebung

Ob Sie geschäftlich oder privat reisen, der Falcon 900DX bietet ein außergewöhnliches Privatflug-Erlebnis.