Dassault Falcon 900DX Privatjet-Charter

Über den Dassault Falcon 900DX

Die bekannten 900-Varianten werden über die längste Strecke verkauft, die sie fliegen können. Die 900DX, zertifiziert 1999, wird über den nächsten Morgen verkauft. Dassault baute sie für Betreiber, die mehrere Sektoren pro Tag fliegen, Woche für Woche – Firmenflugabteilungen, regionale Charterunternehmen, Vielflieger – und nicht für den vierteljährlichen Transatlantikcharter. Dieselbe bewährte Zelle, dieselben drei Triebwerke, das moderne Collins-Cockpit – aber eine Konfiguration, die auf kurze Wendezeiten, hohe Einsatzbereitschaft und einfache Crew-Bedienung optimiert ist. Die Reichweite liegt bei 4.668 km bei 915 km/h, ausreichend für nahezu jede europäische oder US-Inlandsmission. Sie befördert 12 Passagiere (bis zu 14), mit rund 20 Exemplaren im europäischen Charter. Die DX ist der 900, gemessen nicht an maximaler Reichweite, sondern an Umsatzstunden pro Jahr.

Leistungsexzellenz

Drei Crew-Mitglieder betreiben die 900DX über 4.668 km / 2.520 nm bei bis zu 915 km/h (494 ktas) mit drei Honeywell TFE731-Turbofans. Rund 20 Exemplare dienen dem europäischen Charter zu etwa 9.500 EUR pro Stunde. Ihr Argument ist Auslastung: die 900-Spezifikation kalibriert für den Vier-bis-Sechs-Sektoren-Tag statt für den monatlichen Langstreckenflug, mit der Einsatzbereitschaft und den Wendezeiten, die ein Hochzyklus-Betreiber von einem schweren Jet benötigt. Wo andere 900er für die längste Strecke gekauft werden, die sie fliegen können, wird die DX für den Flugplan des nächsten Morgens gekauft.

Kabinenkomfort

Die 900DX-Kabine ist die vertraute Falcon-900-Kabine mit 10,11 m × 2,34 m × 1,88 m – aber es ist die 900-Kabine, in die ein Passagier am ehesten für einen einstündigen Flug einsteigt. Weil die DX kurze Strecken intensiv fliegt, zeigt das Interieur den Verschleiß- und Auffrischungszyklus hoher Auslastung: gepflegte Sitze und Oberflächen, die häufiger erneuert werden als bei Langstrecken-Geschwistern mit geringerer Flugfrequenz. Die Konfiguration tendiert zu operativer Zweckmäßigkeit – eine großzügige vordere Bordküche für schnellen Service, das hintere Dreier-Divan verfügbar gehalten statt als Bett ausgestattet, das Kabinenmanagement auf Boarding-Geschwindigkeit ausgelegt. Es ist die breite Trijet-Kabine in ihrer Arbeitsform: kein monatlicher Langstreckenflug, sondern das tägliche Arbeitspferd eines viel beschäftigten Betreibers.

Highspeed-WLAN hält Sie während des gesamten Fluges verbunden und ermöglicht Ihnen zu arbeiten oder in Kontakt zu bleiben. Eine vollständige Bordküche ermöglicht frischen Catering-Service während Ihrer Reise. Eine private Toilette sorgt für Komfort auf längeren Flügen.

Warum den Falcon 900DX wählen?

• Effizienz: Optimierter Treibstoffverbrauch bei — Litern pro Stunde
• Zuverlässigkeit: Angetrieben von bewährten jet Triebwerken
• Flexibilität: Zugang zu großen Flughäfen weltweit
• Komfort: Druckkabinenhöhe von 0 ft für eine komfortablere Kabinenumgebung

Ob Sie geschäftlich oder privat reisen, der Falcon 900DX bietet ein außergewöhnliches Privatflug-Erlebnis.