Pista e idoneità aircraft
Bragança (BGC/LPBG) indica una pista di 1707 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.

Noleggio Jet Privato
Porta d'accesso a Braganca · Codici, pista e guida FBO · Pista, FBO e preventivi in 2h
4,9/5Valutazione media dei clientiCodice ICAO
LPBG
Da
10.000 €
Pista
1707 m
Nessun dato di contatto richiesto in questa fase.
Bragança
BGC
Adulti
Età 2+
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Flyius SAS è un broker di charter aereo registrato in Francia. Flyius non è un vettore aereo, diretto o indiretto. Tutti i voli sono operati da operatori certificati Part 135 / AOC, verificati per sicurezza e conformità.
Codice ICAO
LPBG
Da
10.000 €
Pista
1707 m

Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
10.000 €
Codice ICAO
LPBG
Codice IATA
BGC
Pista
1.7 km
Dati aeroporto
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Bragança (BGC/LPBG), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Braganca.
Bragança (BGC/LPBG) indica una pista di 1707 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling jet privato a Bragança viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Le pratiche doganali per Bragança (BGC/LPBG) vanno verificate prima della prenotazione, soprattutto per itinerari non-Schengen o internazionali.
Orari, slot, parking e requisiti PPR a Bragança sono confermati prima dell'accettazione del preventivo.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Braganca sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Bragança ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Braganca includono Vila Real, Leon.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
L'aeroporto di Bragança (BGC / LPBG) occupa una posizione operativa isolata a 2.241 piedi di altitudine nell'altopiano di Trás-os-Montes, uno dei mercati dell'aviazione executive meno serviti della penisola iberica. L'aeroporto fornisce un accesso diretto a una regione altrimenti raggiungibile solo via strada da Lisbona (circa 4,5 ore) o Porto (2,5 ore). Per i clienti che necessitano di accesso alle zone agroindustriali del nord-est del Portogallo, al Parco Naturale di Montesinho o a posizioni transfrontaliere nella Galizia spagnola, BGC è l'unico punto di atterraggio pratico entro 100 km.
L'unica pista asfaltata si estende per 1.707 metri, rendendola alla portata di aerei di medie dimensioni, tra cui il Challenger 350 e il Citation XLS+. A 2.241 piedi di altitudine in un clima di altopiano interno, l'altitudine di densità merita attenzione durante le operazioni estive: gli spedizionieri dovrebbero confermare i margini di carico utile per i tipi più pesanti di taglia media e super media nei mesi di luglio e agosto, quando le temperature ambientali superano regolarmente i 35°C. Le configurazioni più leggere non incontreranno restrizioni. L'orientamento della pista e il terreno circostante sono favorevoli per gli standard degli aeroporti di montagna iberici, anche se il PPR e il coordinamento anticipato con l'handling sono consigliabili data la bassa densità di traffico dell'aeroporto.
Il centro di Bragança si trova a circa 5 km dal terminal: un trasferimento su strada di 10 minuti. La rete autostradale IP2 e A4 collega a nord la Galizia (Zamora: 90 km, circa 55 minuti) e ad ovest verso Porto. Per i clienti che combinano il nord-est del Portogallo con posizioni spagnole, BGC offre un valido punto di ingresso prima di proseguire il tragitto di superficie verso Salamanca o attraverso Madrid. Nessun servizio ferroviario di linea collega Bragança ai principali hub portoghesi, rafforzando la tesi strategica dell’accesso dell’aviazione privata a questo territorio. La più ampia rete di jet privati Portogallo opera principalmente attraverso Lisbona Humberto Delgado e Porto Francisco Sá Carneiro, ma BGC colma una lacuna geografica che nessuno dei due hub può servire in modo efficiente.
Lo sdoganamento è disponibile in loco presso BGC e un FBO è elencato come operativo. Dato il basso numero di movimenti annuali tipico di questa categoria di aeroporti regionali portoghesi, i clienti devono confermare in anticipo la disponibilità del funzionario doganale: non si può presumere lo sdoganamento internazionale senza appuntamento. Sono elencate le operazioni H24, ma per gli arrivi notturni è fortemente consigliata la notifica anticipata all'assistenza ANA Aeroportos o all'agente di terra designato. Le strutture per l'equipaggio sono funzionali; le richieste di catering dovrebbero essere coordinate prima dell'arrivo data la limitata disponibilità locale. Per fare un confronto, Lisbona Humberto Delgado e Barcellona offrono infrastrutture più ampie ma richiedono trasferimenti di superficie notevolmente più lunghi per raggiungere il corridoio Trás-os-Montes.
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Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Bragança, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Braganca.
Coordinate
41.8578, -6.7071
Accesso alla città
Accesso a Braganca
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Vila Real, Leon
Questi operatori certificati volano da e verso Bragança più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Bragança, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 3854,4 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:15.418 € |
| Midsize Jet | 4978,6 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:19.914 € |
| Heavy Jet | 6745,2 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:26.981 € |
| Ultra Long Range | 8993,6 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:35.974 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
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