ST MARY\\\'S–St. Mary's (ISC/EGHE) — Jet privato

L'avamposto atlantico: porta aerea per le isole Scilly

St. L'aeroporto di Mary (ISC) si trova sull'isola più grande dell'arcipelago delle Scilly, 28 miglia a sud-ovest di Land's End, l'aeroporto più a sud-ovest del Regno Unito. Con una pista di 550 metri, l'ISC è una delle piste operative più corte delle isole britanniche accessibile a qualsiasi velivolo ad ala fissa a motore e definisce, più di ogni altro singolo fattore, l'involucro operativo per gli arrivi charter. L'elevazione del campo è di 116 piedi sopra il livello del mare su un terreno esposto ai sistemi meteorologici atlantici che possono cambiare in poche ore; gli operatori dovrebbero monitorare da vicino TAF/METAR per ISC, poiché nuvole basse, nebbia e approcci al vento alla pista del 27/09 sono documentati tutto l'anno.

Profilo operativo

La striscia di 550 metri limita il traffico in entrata a jet molto leggeri (Phenom 100, Citation Mustang) nella migliore delle ipotesi, e in pratica il tipo di charter dominante che arriva all'ISC è il turboelica leggero: il Britten-Norman Islander e il Twin Otter è il cavallo di battaglia dei servizi navetta tra le isole e sulla terraferma gestiti da Skybus. Per scopi charter privati, gli operatori che effettuano una rotazione diretta da Farnborough o Londra Luton a ISC dovranno posizionare un aeromobile adeguatamente certificato; la maggior parte dei jet medi e pesanti sono esclusi operativamente solo dalla lunghezza della pista, indipendentemente dal MTOW. La pianificazione del settore dagli aeroporti del Regno Unito continentale dovrebbe tenere conto delle limitazioni del carico utile e dei dati sulle prestazioni sui campi corti del tipo selezionato. L'unico servizio aereo di linea per la terraferma è via Land's End (LEQ) ed Exeter, operato da Skybus, importante per il posizionamento dell'equipaggio morto.

Trasferimenti e coincidenze

St. Mary's è il fulcro delle cinque isole abitate di Scilly. L'accesso successivo a Tresco, St. Agnes, Bryher e St. Martin's avviene tramite barca tra le isole (lanci regolari dal molo di Hugh Town, circa 10-20 minuti a seconda dell'isola) o con l'elicottero Skybus tra le isole, quando disponibile. La città di Hugh Town è a meno di un miglio dall'ingresso dell'aeroporto ed è raggiungibile a piedi o in taxi. Non ci sono autostrade, collegamenti ferroviari o autonoleggi di rilievo; la rete stradale dell'isola è minima. Si tenga presente ai passeggeri che necessitano di proseguire il viaggio verso la Cornovaglia continentale che il traghetto Scillonian III da Hugh Town a Penzance opera stagionalmente (all'incirca da aprile a ottobre) e impiega circa 2 ore e 45 minuti. L'aereo rimane l'unico collegamento annuale con la terraferma.

Handling e dogane

L'aeroporto è gestito dal Consiglio delle Isole Scilly e l'handling è gestito dal team operativo di terra dell'aeroporto piuttosto che da un FBO con marchio. Lo sdoganamento è elencato come disponibile in loco, il che è rilevante dal punto di vista operativo per qualsiasi posizionamento da Parigi Le Bourget o altri punti europei: conferma in anticipo gli accordi di sdoganamento con le forze di frontiera, poiché la disponibilità doganale H24 in un aeroporto di queste dimensioni e la lontananza dovrebbero essere notificate in anticipo anziché presumere che si arrivi a piedi. Gli orari di esercizio sono pubblicati come disponibili tutto l'anno, ma l'operatività H24 in senso stretto deve essere confermata direttamente con l'autorità aeroportuale prima di programmare arrivi posticipati; EGHE non è un aeroporto controllato e i movimenti al di fuori degli orari pubblicati richiedono il PPR. Il carburante è disponibile in loco (AVGAS e Jet A-1), il che è importante per i tipi di turboelica che completano il breve settore sull'acqua dalla Cornovaglia.