Pista e idoneità aircraft
Svolvær Helle (SVJ/ENSH) indica una pista di 946 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.

Noleggio Jet Privato
Porta d'accesso a Svolvær · Codici, pista e guida FBO · Pista, FBO e preventivi in 2h
4,9/5Valutazione media dei clientiCodice ICAO
ENSH
Da
—
Pista
946 m
Nessun dato di contatto richiesto in questa fase.
Svolvær Helle
SVJ
Adulti
Età 2+
Senza dati di contatto·Stima immediata·Gratuito
O direttamente: +33 7 66 61 37 42·WhatsApp
Flyius SAS è un broker di charter aereo registrato in Francia. Flyius non è un vettore aereo, diretto o indiretto. Tutti i voli sono operati da operatori certificati Part 135 / AOC, verificati per sicurezza e conformità.
Codice ICAO
ENSH
Da
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Pista
946 m

Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Codice ICAO
ENSH
Codice IATA
SVJ
Pista
0.9 km
Fuso Orario
Europe/Oslo
Dati aeroporto
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Svolvær Helle (SVJ/ENSH), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Svolvær.
Svolvær Helle (SVJ/ENSH) indica una pista di 946 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling jet privato a Svolvær Helle viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Le pratiche doganali per Svolvær Helle (SVJ/ENSH) vanno verificate prima della prenotazione, soprattutto per itinerari non-Schengen o internazionali.
Orari, slot, parking e requisiti PPR a Svolvær Helle sono confermati prima dell'accettazione del preventivo.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Svolvær sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Svolvær Helle ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Svolvær includono Stokmarknes Skagen, Leknes, Harstad/Narvik Airport, Evenes.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
L'aeroporto di Svolvær Helle (SVJ) è l'unico aeroporto ad ala fissa ad accesso pubblico che serve le Isole Lofoten, una delle regioni geograficamente più caratteristiche della Norvegia. L'arcipelago si trova sopra il circolo polare artico e SVJ funge da punto di strozzatura dell'aviazione per tutto il traffico esecutivo in entrata, sia per la stagione di pesca, per la finestra dell'aurora boreale (ottobre-marzo) o per l'accesso ai lodge di fascia alta nella natura selvaggia. Non esiste alternativa stradale dalla terraferma norvegese senza un traghetto che impiega più ore, il che rende SVJ operativamente non negoziabile per itinerari urgenti.
La pista dell'SVJ misura circa 1.049 metri, il che limita categoricamente le operazioni al massimo agli aerei turboelica e ai jet di classe VLJ. La serie Beechcraft King Air, Pilatus PC-12 e Twin Otter sono le piattaforme standard per questo campo. Jet leggeri come il Phenom 100 o il Citation Mustang possono essere presi in considerazione a seconda del carico utile e delle condizioni meteorologiche, ma dovrebbero essere confermati con un'analisi delle prestazioni prima della spedizione. Le piattaforme più pesanti, incluso il Phenom 300 o qualsiasi jet di medie dimensioni, non sono compatibili con questa pista. Il posizionamento di un turboelica da Oslo Gardermoen o un hub scandinavo con un collegamento a SVJ è il percorso standard per i clienti UHNWI che arrivano con aerei con cabine più grandi. L'elevazione dell'aerodromo di 27 piedi significa che l'altitudine di densità non è un fattore nei calcoli delle prestazioni dell'aereo.
Il centro di Svolvær è a circa 3 km dal terminal, raggiungibile in meno di 10 minuti su strada. L'autostrada E10 è l'arteria di superficie principale che collega le Isole Lofoten per tutta la loro lunghezza: i trasferimenti ad Å, Reine o Henningsvær richiedono dai 30 ai 90 minuti di guida a seconda della destinazione. L'accesso in elicottero è disponibile per i clienti che richiedono trasferimenti diretti in alloggio o in nave non accessibili su strada; diversi operatori nella Norvegia settentrionale forniscono servizi charter rotativi da SVJ. Non esiste un collegamento ferroviario con Svolvær.
SVJ è gestito da Avinor, l'operatore aeroportuale statale norvegese, che gestisce l'handling dell'aviazione generale nella maggior parte degli aeroporti regionali del paese. L'infrastruttura FBO dedicata nel senso dell'aviazione privata non è confermata presso SVJ: viene fornita l'assistenza all'aviazione generale, ma a livello di servizio regionale. Lo sdoganamento richiede un accordo preventivo e non è disponibile senza appuntamento; gli arrivi charter internazionali devono coordinare la dogana attraverso il controllo di frontiera norvegese con largo anticipo rispetto all'arrivo. Le operazioni H24 non sono standard presso SVJ data la sua classificazione regionale e le condizioni invernali artiche: gli orari di apertura sono limitati e il PPR è fortemente consigliato per qualsiasi arrivo non programmato. Conferma la disponibilità dello slot e della gestione direttamente con Avinor Svolvær almeno 48 ore prima dell'arrivo. Per gli aerei pesanti o a lunghissimo raggio, il campo compatibile più vicino è Oslo Lufthavn (OSL), da cui è possibile organizzare un servizio di collegamento turboelica o posizionamento di elicotteri.
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Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Svolvær Helle, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Svolvær.
Coordinate
68.2433, 14.6692
Accesso alla città
Accesso a Svolvær
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Stokmarknes Skagen, Leknes
Questi operatori certificati volano da e verso Svolvær Helle più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
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