Pista e idoneità aircraft
Cork (ORK/EICK) indica una pista di 2200 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
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Cork
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Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
4500 €
Codice ICAO
EICK
Codice IATA
ORK
Pista
2.2 km
Operazioni aeroportuali
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Cork (ORK/EICK), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Cork.
Cork (ORK/EICK) indica una pista di 2200 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling di aviazione privata a Cork viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Cork (ORK/EICK) supporta pratiche doganali o immigrazione per voli privati idonei, con preavviso e documentazione passeggeri.
Cork può supportare operazioni estese o 24 ore, ma slot, regole notturne, rumore e parking sono sempre confermati con l'handler.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Cork sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Cork ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Cork includono Inishmaan Aerodrome, Donegal, Inisheer Aerodrome.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
Rotte Popolari
Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Cork, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Cork.
Coordinate
51.8413, -8.4911
Accesso alla città
Accesso a Cork
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Inishmaan Aerodrome, Donegal
L'aeroporto di Cork (ORK / EICK) è l'hub operativo per l'imponente polo farmaceutico e tecnologico del Munster, sede di importanti campus di Pfizer, Apple e Johnson & Johnson. Il traffico di jet privati è prevalentemente orientato verso spostamenti di dirigenti e aziende piuttosto che verso il turismo, con un profilo di rotte che comprende Londra Luton, Parigi Le Bourget e i corridoi tecnologici transatlantici. L'aeroporto si trova a circa 6 km a sud del centro di Cork, con tempi di trasferimento di circa 15 minuti in auto in condizioni di traffico normali.
La pista principale (07/25) misura circa 2.133 metri, sufficienti per jet leggeri e di medie dimensioni, inclusi il Challenger 350 e il Citation XLS+, che operano a peso standard.
Il centro di Cork dista circa 15 minuti dal terminal in auto tramite la N27. Limerick, sede del distretto farmaceutico di Shannon, si trova a circa 100 km a nord-ovest, raggiungibile in meno di 90 minuti. La più ampia regione del Munster comprende importanti centri commerciali a Waterford e Killarney, entrambi a meno di 2 ore di auto. Per i delegati che partecipano a eventi al Páirc Uí Chaoimh di Cork o per i dirigenti in visita al Tyndall National Institute, l'aeroporto di ORK offre la logistica a terra più efficiente di qualsiasi altro aeroporto irlandese. Il posizionamento degli elicotteri verso le piattaforme offshore nel Mar Celtico viene occasionalmente coordinato tramite Cork, sebbene ciò richieda un accordo preventivo con gli operatori locali.
L'aeroporto di Cork fornisce servizi doganali e di immigrazione in loco per l'aviazione privata, disponibili previa notifica tramite l'agente di handling: lo sdoganamento senza appuntamento al di fuori degli orari pubblicati non è garantito e deve essere confermato al momento della prenotazione. La gestione dell'aviazione generale è disponibile tramite la struttura GA dedicata dell'aeroporto; non è presente un FBO autonomo nel formato Signature o Jetex, ma l'infrastruttura di handling supporta l'elaborazione dei passeggeri VIP, le strutture per l'equipaggio e il coordinamento del catering. Il coordinamento degli slot non è obbligatorio in condizioni standard, sebbene sia necessario presentare la richiesta di prenotazione (PPR) in anticipo per finestre di arrivo non standard. Il quadro normativo dell'aviazione generale dell'Irlanda segue gli standard EASA con la supervisione dell'Autorità aeronautica irlandese: i requisiti di documentazione per gli operatori extra-UE devono essere verificati prima della partenza.
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Questi operatori certificati volano da e verso Cork più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Sede · Portogallo
Dimensione flotta
150
Tipi di aeromobile
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Sede · Europa / Malta
Dimensione flotta
70
Tipi di aeromobile
Super midsize · large jet · jet ultra long range
Sede · Lussemburgo
Dimensione flotta
8
Tipi di aeromobile
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Sede · Regno Unito
Dimensione flotta
0
Tipi di aeromobile
Tutte le categorie - broker charter
Sede · Regno Unito
Dimensione flotta
—
Sede · Svizzera
Dimensione flotta
—
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Cork, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1884 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:7536 € |
| Midsize Jet | 2433,5 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:9734 € |
| Heavy Jet | 3297 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:13.188 € |
| Ultra Long Range | 4396 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:17.584 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
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