Pista e idoneità aircraft
Cork (ORK/EICK) indica una pista di 2133 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.

Noleggio Jet Privato
Porta d'accesso a Cork · Codici, pista e guida FBO · Pista, FBO e preventivi in 2h
4,9/5Valutazione media dei clientiCodice ICAO
EICK
Da
6500 €
Pista
2133 m
Nessun dato di contatto richiesto in questa fase.
Cork
ORK
Adulti
Età 2+
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Flyius SAS è un broker di charter aereo registrato in Francia. Flyius non è un vettore aereo, diretto o indiretto. Tutti i voli sono operati da operatori certificati Part 135 / AOC, verificati per sicurezza e conformità.
Codice ICAO
EICK
Da
6500 €
Pista
2133 m

Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
6500 €
Codice ICAO
EICK
Codice IATA
ORK
Pista
2.1 km
Dati aeroporto
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Cork (ORK/EICK), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Cork.
Cork (ORK/EICK) indica una pista di 2133 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling jet privato a Cork viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Le pratiche doganali per Cork (ORK/EICK) vanno verificate prima della prenotazione, soprattutto per itinerari non-Schengen o internazionali.
Orari, slot, parking e requisiti PPR a Cork sono confermati prima dell'accettazione del preventivo.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Cork sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Cork ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Cork includono Bantry, Kerry, Shannon.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
L'aeroporto di Cork (ORK / EICK) è l'hub operativo dell'enorme cluster farmaceutico e tecnologico di Munster, sede di importanti campus per Pfizer, Apple e Johnson & Johnson. Qui il traffico dei jet privati è fortemente orientato verso i movimenti di dirigenti e aziende piuttosto che per il tempo libero, con un profilo di rotte che abbraccia Londra Luton, Parigi Le Bourget e i corridoi tecnologici transatlantici. L'aeroporto si trova a circa 6 km a sud del centro di Cork, con tempi di trasferimento di circa 15 minuti in auto in condizioni di traffico normali.
La pista principale (25/07) misura circa 2.133 metri, sufficiente per jet da leggeri a medi, tra cui il Challenger 350 e il Citation XLS+ operanti a pesi standard. In condizioni ISA ad un'altitudine di campo di 502 piedi, i margini di prestazione rimangono confortevoli per la flotta di medie dimensioni. Tuttavia, la pianificazione del carico utile e del carburante per le rotte più lunghe – in particolare da Cork alla costa orientale degli Stati Uniti – dovrebbe essere rivista attentamente poiché Cork non si trova nel raggio d’azione dei pesanti transatlantici senza uno scalo tecnologico. L'aeroporto detiene lo stato operativo H24, che è rilevante per le partenze mattutine in linea con gli orari transatlantici o per i dirigenti in arrivo in ritardo da Dublino con posizionamento notturno.
Il centro di Cork è a circa 15 minuti dal terminal su strada tramite la N27. Limerick, sede della cintura farmaceutica di Shannon, si trova a circa 100 km a nord-ovest ed è raggiungibile in meno di 90 minuti. La più ampia regione del Munster comprende i principali nodi commerciali di Waterford e Killarney, entrambi a meno di 2 ore di strada. Per i delegati che partecipano agli eventi presso il Páirc Uí Chaoimh di Cork o per i dirigenti in visita al Tyndall National Institute, ORK offre la logistica a terra più stretta di qualsiasi altro campo irlandese. Il posizionamento degli elicotteri sulle piattaforme offshore nel Mar Celtico viene occasionalmente coordinato tramite Cork, sebbene ciò richieda un accordo anticipato con gli operatori locali.
L'aeroporto di Cork fornisce servizi doganali e di immigrazione in loco per l'aviazione privata, disponibili su base pre-notificata tramite l'agente di assistenza; lo sdoganamento al di fuori degli orari pubblicati non è garantito e deve essere confermato al momento della prenotazione. L'assistenza all'aviazione generale è disponibile tramite la struttura GA dedicata dell'aeroporto; non è presente un FBO autonomo nel formato Signature o Jetex, ma l'infrastruttura di gestione supporta l'elaborazione dei passeggeri VIP, le strutture per l'equipaggio e il coordinamento del catering. Il coordinamento degli slot non è obbligatorio in condizioni standard, sebbene il PPR debba essere presentato in anticipo per finestre di arrivo non standard. Il quadro normativo generale dell'aviazione Irlanda segue gli standard EASA con la supervisione dell'Autorità aeronautica irlandese: i requisiti di documentazione per gli operatori extra-UE devono essere verificati prima della partenza.
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Rotte Popolari
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Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Cork, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Cork.
Coordinate
51.8413, -8.4911
Accesso alla città
Accesso a Cork
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Bantry Aerodrome, Kerry
Questi operatori certificati volano da e verso Cork più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Cork, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1113,6 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:4454 € |
| Midsize Jet | 1438,4 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:5754 € |
| Heavy Jet | 1948,8 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:7795 € |
| Ultra Long Range | 2598,4 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:10.394 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
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