Pista e idoneità aircraft
Filippos (KZI/LGKZ) indica una pista di 2200 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
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Filippos
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Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
3200 €
Codice ICAO
LGKZ
Codice IATA
KZI
Pista
2.2 km
Operazioni aeroportuali
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Filippos (KZI/LGKZ), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Kozani.
Filippos (KZI/LGKZ) indica una pista di 2200 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling di aviazione privata a Filippos viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Filippos (KZI/LGKZ) supporta pratiche doganali o immigrazione per voli privati idonei, con preavviso e documentazione passeggeri.
Filippos può supportare operazioni estese o 24 ore, ma slot, regole notturne, rumore e parking sono sempre confermati con l'handler.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Kozani sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Filippos ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Kozani includono Leros, Alexander the Great Intl, Santorini.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Filippos, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Kozani.
Coordinate
40.2861, 21.8408
Accesso alla città
Accesso a Kozani
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Leros, Alexander the Great Intl
L'aeroporto Filippos di Kozani si trova a 2.059 ft di elevazione sul campo ai margini del più concentrato corridoio energetico-lignitifero della Grecia — una regione la cui impronta industriale genera una domanda costante di aviazione privata da parte di dirigenti del settore energetico, delegazioni governative e appaltatori infrastrutturali operanti nell'intero bacino della Macedonia occidentale. Sebbene il traffico leisure sia qui trascurabile, il profilo operativo dell'aeroporto è notevolmente solido per un campo di questa portata regionale.
La pista si estende per 2.200 metri, accogliendo jet midsize tra cui il Challenger 350 e il Citation XLS+ in condizioni standard. A 2.059 ft di elevazione, gli equipaggi dovrebbero considerare la density altitude nella pianificazione delle partenze durante i mesi estivi, quando le temperature ambiente superano regolarmente i 30°C — i margini di carico utile su velivoli midsize completamente riforniti possono ridursi del 5–8% nei pomeriggi caldi. Un volo di posizionamento da Atene o Praga con scalo tecnico è un routing praticabile per heavy iron ultra-long-range, sebbene il campo stesso gestisca comodamente la classe Praetor 600 senza restrizioni in condizioni ISA standard. Le operazioni H24 sono dichiarate, anche se è consigliabile confermare la disponibilità del personale di handling notturno 24–48 ore prima dell'arrivo per partenze tardive.
Il centro di Kozani si trova a circa 8 km dal terminal — un transfer di 12 minuti via E65. La zona industriale di Ptolemaida, destinazione principale per i clienti del settore energetico, è 25 km a nord-est. Salonicco dista circa 130 km a sud-est tramite la Via Egnatia (Egnatia Odos), raggiungibile in meno di 90 minuti su strada e servita da infrastrutture considerevolmente più ampie presso l'hub aeronautico settentrionale della Grecia. Per i clienti diretti verso le località montane della Macedonia occidentale o l'area sciistica del Vermio, l'aeroporto elimina completamente la necessità di transfer via terra da Salonicco.
Lo sdoganamento in loco è disponibile, coprendo sia la documentazione passeggeri che cargo. La struttura FBO presso KZI fornisce handling per l'aviazione generale con accesso al piazzale, servizi per equipaggio e coordinamento catering di base su richiesta. La qualità dell'handling è classificata come premium rispetto a campi regionali greci comparabili, sebbene i clienti con logistica a terra complessa — transfer blindato, equipaggio medico o catering VIP — debbano coordinare le esigenze con l'agente di handling non meno di 24 ore prima del block-in. Il coordinamento degli slot non è formalmente richiesto, ma il PPR è raccomandato data la limitata capacità di traffico parallelo dell'aeroporto. Per un confronto con le opzioni di routing della Grecia meridionale, Atene Eleftherios Venizelos offre infrastrutture più pesanti ma transfer via terra significativamente più lunghi verso la regione di Kozani.
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Questi operatori certificati volano da e verso Filippos più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Sede · Portogallo
Dimensione flotta
150
Tipi di aeromobile
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Sede · Europa / Malta
Dimensione flotta
70
Tipi di aeromobile
Super midsize · large jet · jet ultra long range
Sede · Lussemburgo
Dimensione flotta
8
Tipi di aeromobile
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Sede · Regno Unito
Dimensione flotta
0
Tipi di aeromobile
Tutte le categorie - broker charter
Sede · Regno Unito
Dimensione flotta
—
Sede · Svizzera
Dimensione flotta
—
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Filippos, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 5280 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:21.120 € |
| Midsize Jet | 6820 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:27.280 € |
| Heavy Jet | 9240 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:36.960 € |
| Ultra Long Range | 12.320 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:49.280 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
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