Pista e idoneità aircraft
Lošinj Island (LSZ/LDLO) indica una pista di 900 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
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Lošinj Island
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Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
8000 €
Codice ICAO
LDLO
Codice IATA
LSZ
Pista
0.9 km
Operazioni aeroportuali
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Lošinj Island (LSZ/LDLO), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Mali Losinj.
Lošinj Island (LSZ/LDLO) indica una pista di 900 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling di aviazione privata a Lošinj Island viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Lošinj Island (LSZ/LDLO) supporta pratiche doganali o immigrazione per voli privati idonei, con preavviso e documentazione passeggeri.
Lošinj Island può supportare operazioni estese o 24 ore, ma slot, regole notturne, rumore e parking sono sempre confermati con l'handler.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Mali Losinj sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Lošinj Island ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Mali Losinj includono Dubrovnik, Split, Bol.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Lošinj Island, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Mali Losinj.
Coordinate
44.5658, 14.3931
Accesso alla città
Accesso a Mali Losinj
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Dubrovnik, Split
L'aeroporto di Lošinj ((LSZ)) occupa uno stretto altopiano a Mali Lošinj, il più grande insediamento dell'arcipelago di Lošinj, storicamente commercializzato come "l'isola della vitalità" per il suo microclima mediterraneo e le fitte foreste di pini aromatici. L'aeroporto serve una clientela prevalentemente turistica, composta da ville di lusso, yacht di alta gamma ormeggiati nel porto principale e centri benessere, con picchi di domanda concentrati tra la fine di maggio e l'inizio di settembre. Al di fuori di questo periodo, i movimenti programmati diminuiscono drasticamente e l'aeroporto opera a bassa intensità.
L'unica pista in asfalto di LSZ misura circa 900 metri, collocandola saldamente nella categoria degli aerei subleggeri.
In pratica, ciò limita gli aeromobili in arrivo a monomotori a pistoni, bimotori a pistoni e turboelica leggeri, come ad esempio Pilatus PC-12, Cessna Caravan o Let L-410. I VLJ di classe Phenom 100 e Citation Mustang devono essere trattati con cautela: i dati sulle prestazioni pubblicati devono essere confrontati con il peso operativo, la temperatura e l'altitudine di densità attuali per ogni singolo volo. Qualsiasi aeromobile che richieda una lunghezza di pista superiore a 900 m, il che include praticamente tutti i jet di medie o grandi dimensioni, non può utilizzare LSZ. I passeggeri in partenza da Zagabria (ZAG) o in arrivo con rotte transcontinentali via Dubrovnik (DBV) in genere effettuano il riposizionamento con un turboelica o si collegano tramite traghetto dal porto continentale di Fiume. L'altitudine è di 151 piedi sul livello del mare; L'altitudine di densità non è un fattore operativo in questo campo in condizioni normali.A quanto pare, lo sdoganamento è disponibile in loco presso LSZ, il che è rilevante dal punto di vista operativo per chi arriva da fuori della zona Schengen, in particolare per i clienti che partono dal Regno Unito, dal Montenegro o da paesi di origine di voli charter extra-UE. Detto questo, con un campo di queste dimensioni, la disponibilità dei servizi doganali dovrebbe essere sempre confermata con l'agente di handling 48-72 ore prima dell'arrivo, piuttosto che dare per scontato che sia disponibile senza appuntamento. È presente un servizio di handling dedicato all'aviazione generale; nessun FBO di grandi marchi (Signature, Jetex o equivalente) opera in questa località. Gli handler coordinano l'accesso alla rampa, il rifornimento e i servizi per l'equipaggio, sebbene l'infrastruttura sia commisurata a un piccolo aeroporto insulare piuttosto che a un terminal executive a servizio completo. Nei dati disponibili è indicato che le operazioni H24 sono in corso, ma data la stagionalità dell'aeroporto e le sue dimensioni, gli arrivi notturni e fuori orario devono essere confermati direttamente con l'autorità aeroportuale (Croatia Control) e l'agente di handling locale con largo anticipo.
Mali Lošinj è raggiungibile via mare da Fiume in circa 2,5 ore con il traghetto di linea, o in meno di 2 ore con il servizio di catamarano più veloce: un'opzione pratica per gli equipaggi che posizionano aerei leggeri dalla terraferma. Per i passeggeri a bordo di jet più grandi che non possono utilizzare LSZ, Split (SPU) offre un'alternativa con servizio completo a circa 120 miglia nautiche a sud, con una pista di 2.550 m in grado di gestire jet pesanti e una consolidata infrastruttura per l'aviazione privata. L'aeroporto di Pola, nella penisola istriana, è un'altra alternativa sulla terraferma, a circa 80 km a nord, raggiungibile in circa 1 ora e mezza di trasferimento via strada fino al terminal dei traghetti di Lussino a Brestova. Il posizionamento interno in Croazia è quindi fattibile per i responsabili della pianificazione dei voli che necessitano di far atterrare prima un aereo di grandi dimensioni e poi trasferire i clienti sull'isola con aerei di superficie o leggeri.
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Questi operatori certificati volano da e verso Lošinj Island più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Sede · Portogallo
Dimensione flotta
150
Tipi di aeromobile
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Sede · Europa / Malta
Dimensione flotta
70
Tipi di aeromobile
Super midsize · large jet · jet ultra long range
Sede · Lussemburgo
Dimensione flotta
8
Tipi di aeromobile
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Sede · Regno Unito
Dimensione flotta
0
Tipi di aeromobile
Tutte le categorie - broker charter
Sede · Regno Unito
Dimensione flotta
—
Sede · Svizzera
Dimensione flotta
—
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Lošinj Island, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 3360 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:13.440 € |
| Midsize Jet | 4340 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:17.360 € |
| Heavy Jet | 5880 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:23.520 € |
| Ultra Long Range | 7840 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:31.360 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
Sul Volo per Mali Losinj
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