Pista e idoneità aircraft
Split (SPU/LDSP) indica una pista di 2550 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
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Split
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Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
8000 €
Codice ICAO
LDSP
Codice IATA
SPU
Pista
2.5 km
Operazioni aeroportuali
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Split (SPU/LDSP), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Split.
Split (SPU/LDSP) indica una pista di 2550 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling di aviazione privata a Split viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Split (SPU/LDSP) supporta pratiche doganali o immigrazione per voli privati idonei, con preavviso e documentazione passeggeri.
Split può supportare operazioni estese o 24 ore, ma slot, regole notturne, rumore e parking sono sempre confermati con l'handler.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Split sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Split ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Split includono Dubrovnik, Lošinj Island, Bol.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Split, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Split.
Coordinate
43.5389, 16.2980
Accesso alla città
Accesso a Split
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Dubrovnik, Lošinj Island
L'aeroporto di Spalato gestisce uno dei picchi stagionali più concentrati dell'aviazione adriatica. Tra la fine di maggio e la metà di settembre, il rapporto tra i movimenti di jet privati e il traffico commerciale cambia drasticamente: armatori e ospiti si posizionano per le partenze dei superyacht dall'ACI Marina Spinut o transitano verso le isole di Brač, Hvar e Korčula. Al di fuori dell'alta stagione, l'aeroporto funge da hub regionale per i viaggi d'affari in Dalmazia e da punto di scalo per i voli charter che collegano la costa croata a Dubrovnik o Zagabria.
La pista si estende per 2.550 metri, sufficienti per operazioni di aerei super-midsize e alcuni aerei a cabina grande, tra cui il Challenger 350, il Praetor 600 e il Falcon 7X, in condizioni ISA standard. A un'altitudine di 79 piedi sulla costa della baia di Kaštela, i margini di prestazione non sono una variabile di pianificazione per la maggior parte dei tipi di voli charter. Il coordinamento degli slot è necessario durante i mesi estivi di punta, da giugno ad agosto, e gli operatori devono essere avvisati almeno 48 ore prima per la conferma della richiesta di prenotazione (PPR) e l'assegnazione della rampa.
Presso l'SPU sono confermate le operazioni H24, a supporto degli arrivi in tarda serata e delle partenze mattutine, comuni nella programmazione dei superyacht. Trasferimenti e collegamenti Il centro di Spalato e il lungomare Riva distano circa 25 chilometri dal terminal, in genere dai 20 ai 30 minuti in auto tramite la strada costiera D8 o il collegamento autostradale D1, a seconda del traffico estivo. Il centro storico (Palazzo di Diocleziano, patrimonio mondiale dell'UNESCO) è accessibile dal terminal dei traghetti, adiacente al porto turistico. Per gli itinerari tra le isole, i trasferimenti in elicottero per Hvar città impiegano meno di 15 minuti; le alternative di strada e traghetto per Brač impiegano circa 50 minuti tramite il valico di Supetar. Gli aeroporti di Tivat e Dubrovnik fungono da alternative meridionali per itinerari adriatici più ampi in Croazia.Le operazioni di sdoganamento sono disponibili in loco presso l'aeroporto di Spalato (SPU), consentendo arrivi e partenze internazionali diretti senza necessità di trasferimento in un aeroporto più grande. Il terminal per l'aviazione generale offre accesso dedicato alla rampa, servizi per l'equipaggio e coordinamento del catering. La qualità dell'assistenza a terra presso l'aeroporto di Spalato è classificata come premium, con accesso alla lounge VIP e coordinamento del trasporto a terra disponibili tramite il desk di assistenza. Per i voli charter in partenza da Nizza o Venezia, Spalato rappresenta un'opzione diretta a tratta singola per le città di partenza del sud Europa, in genere con un tempo di blocco inferiore a due ore. Confermare i requisiti di slot e PPR con il proprio handler con almeno 48 ore di anticipo durante l'alta stagione da giugno a settembre.
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Questi operatori certificati volano da e verso Split più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Sede · Portogallo
Dimensione flotta
150
Tipi di aeromobile
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Sede · Europa / Malta
Dimensione flotta
70
Tipi di aeromobile
Super midsize · large jet · jet ultra long range
Sede · Lussemburgo
Dimensione flotta
8
Tipi di aeromobile
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Sede · Regno Unito
Dimensione flotta
0
Tipi di aeromobile
Tutte le categorie - broker charter
Sede · Regno Unito
Dimensione flotta
—
Sede · Svizzera
Dimensione flotta
—
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Split, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 3360 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:13.440 € |
| Midsize Jet | 4340 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:17.360 € |
| Heavy Jet | 5880 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:23.520 € |
| Ultra Long Range | 7840 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:31.360 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
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