Pista e idoneità aircraft
Spalato–Split (SPU/LDSP) indica una pista di 2550 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.

Noleggio Jet Privato
Porta d'accesso a Split · Codici, pista e guida FBO · Pista, FBO e preventivi in 2h
4,9/5Valutazione media dei clientiCodice ICAO
LDSP
Da
8500 €
Pista
2550 m
Nessun dato di contatto richiesto in questa fase.
Split
SPU
Adulti
Età 2+
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Flyius SAS è un broker di charter aereo registrato in Francia. Flyius non è un vettore aereo, diretto o indiretto. Tutti i voli sono operati da operatori certificati Part 135 / AOC, verificati per sicurezza e conformità.
Codice ICAO
LDSP
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8500 €
Pista
2550 m

Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
8500 €
Codice ICAO
LDSP
Codice IATA
SPU
Pista
2.5 km
Dati aeroporto
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Spalato–Split (SPU/LDSP), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Split.
Spalato–Split (SPU/LDSP) indica una pista di 2550 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling jet privato a Spalato–Split viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Le pratiche doganali per Spalato–Split (SPU/LDSP) vanno verificate prima della prenotazione, soprattutto per itinerari non-Schengen o internazionali.
Orari, slot, parking e requisiti PPR a Spalato–Split sono confermati prima dell'accettazione del preventivo.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Split sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Spalato–Split ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Split includono Brac–Bol, Zadar.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
L'aeroporto di Spalato gestisce uno dei picchi stagionali più concentrati nel settore dell'aviazione adriatica. Tra la fine di maggio e la metà di settembre, il rapporto tra i movimenti di jet privati e il traffico commerciale cambia drasticamente: proprietari e ospiti si posizionano per le partenze dei superyacht dall’ACI Marina Spinut o in transito verso le isole di Brač, Hvar e Korčula. Al di fuori dell'alta stagione, l'aeroporto opera come hub regionale per i viaggi d'affari in Dalmazia e come punto di sosta per i charter che collegano la costa croata a Dubrovnik o Zagreb.
La pista si estende per 2.550 metri, sufficiente per aerei di dimensioni super-medi e selezionati operazioni con cabine di grandi dimensioni tra cui Challenger 350, Praetor 600 e Falcon 7X in condizioni ISA standard. A 79 piedi di altitudine sulla costa della baia di Kaštela, i margini di prestazione non sono una variabile di pianificazione per la maggior parte dei tipi di charter. Il coordinamento degli slot è richiesto durante i mesi estivi di punta, da giugno ad agosto, e gli handler devono essere avvisati entro e non oltre 48 ore prima per la conferma del PPR e l'assegnazione della rampa. Presso SPU sono confermate le operazioni H24, supportando gli arrivi nell'ultimo blocco e le partenze al mattino presto comuni nella programmazione dei superyacht.
Il centro di Spalato e il lungomare Riva si trovano a circa 25 chilometri dal terminal, in genere da 20 a 30 minuti su strada attraverso la strada costiera D8 o il collegamento autostradale D1 a seconda del traffico estivo. La Città Vecchia (Palazzo di Diocleziano, patrimonio mondiale dell'UNESCO) è accessibile dal terminal dei traghetti, adiacente al porto turistico. Per quanto riguarda il percorso verso l'isola, i trasferimenti in elicottero alla città di Hvar impiegano meno di 15 minuti; Le alternative strada e traghetto per Brač impiegano circa 50 minuti attraverso il valico di Supetar. Gli aeroporti di Tivat e Dubrovnik fungono da alternative meridionali per itinerari adriatici più ampi in Croazia.
Lo sdoganamento è disponibile in loco presso SPU, supportando arrivi e partenze internazionali diretti senza riposizionamento in un gateway più grande. Il terminal dell'aviazione generale fornisce accesso alla rampa dedicata, strutture per l'equipaggio e coordinamento del catering. La qualità della movimentazione presso SPU è valutata premium, con accesso alla sala VIP e coordinamento del trasporto via terra disponibili tramite il banco di movimentazione. Per i charter provenienti da Nizza o Venezia, Spalato rappresenta un'opzione diretta con tratta singola per le città di partenza dell'Europa meridionale, in genere con meno di due ore di blocco. Conferma i requisiti di slot e PPR con il tuo gestore con almeno 48 ore di anticipo durante l'alta stagione di giugno-settembre.
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Concierge 24/7 Disponibile
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Operatori
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Supporto
Aeroporti vicini
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Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Spalato–Split, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Split.
Coordinate
43.5389, 16.2980
Accesso alla città
Accesso a Split
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Bol, Zadar
Questi operatori certificati volano da e verso Spalato–Split più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Spalato–Split, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 3360 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:13.440 € |
| Midsize Jet | 4340 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:17.360 € |
| Heavy Jet | 5880 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:23.520 € |
| Ultra Long Range | 7840 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:31.360 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
Sul Volo per Split
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