Pista e idoneità aircraft
Eindhoven (EIN/EHEH) indica una pista di 3000 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.

Noleggio Jet Privato
Porta d'accesso a Eindhoven · Codici, pista e guida FBO · Pista, FBO e preventivi in 2h
4,9/5Valutazione media dei clientiCodice ICAO
EHEH
Da
6500 €
Pista
3000 m
Nessun dato di contatto richiesto in questa fase.
Eindhoven
EIN
Adulti
Età 2+
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O direttamente: +33 7 66 61 37 42·WhatsApp
Flyius SAS è un broker di charter aereo registrato in Francia. Flyius non è un vettore aereo, diretto o indiretto. Tutti i voli sono operati da operatori certificati Part 135 / AOC, verificati per sicurezza e conformità.
Codice ICAO
EHEH
Da
6500 €
Pista
3000 m

Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
6500 €
Codice ICAO
EHEH
Codice IATA
EIN
Pista
3.0 km
Dati aeroporto
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Eindhoven (EIN/EHEH), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Eindhoven.
Eindhoven (EIN/EHEH) indica una pista di 3000 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling jet privato a Eindhoven viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Le pratiche doganali per Eindhoven (EIN/EHEH) vanno verificate prima della prenotazione, soprattutto per itinerari non-Schengen o internazionali.
Orari, slot, parking e requisiti PPR a Eindhoven sono confermati prima dell'accettazione del preventivo.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Eindhoven sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Eindhoven ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Eindhoven includono Uden–Volkel Air Base, Gilze Rijen Air Base, Maastricht Aachen.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
L'aeroporto di Eindhoven si trova al centro della regione a più alta intensità di ricerca e sviluppo dei Paesi Bassi e serve ASML, NXP Semiconductors, Philips e il più ampio ecosistema Brainport Eindhoven, un cluster che rappresenta una quota sproporzionata della produzione di brevetti olandesi. Qui il traffico charter executive è prevalentemente aziendale: rotazioni a livello di consiglio di amministrazione da Amsterdam Schiphol, voli per investitori da Francoforte e traffico del settore tecnologico da tutto il Nord Europa che converge su un'unica città che ha una produzione industriale ben al di sopra delle sue dimensioni.
La pista principale (21/03) dell'EIN si estende per 2.540 metri (circa 8.333 piedi), posizionando tutti gli aerei dal Citation CJ3+ e Phenom 300E fino al Challenger 350 e Praetor 600 in piena portata operativa senza compromettere il carico utile. L'altitudine sul campo di 74 piedi MSL significa che l'altitudine di densità non è un problema per tutti i tipi di flotta e le condizioni stagionali. Gli aerei più pesanti di dimensioni super medie e con cabine grandi – Falcon 7X, Global 5500 – operano normalmente nei giorni ISA standard. L'aerodromo è gestito congiuntamente dalla Royal Netherlands Air Force (RNLAF) come struttura a duplice uso, che impone requisiti di coordinamento strutturato; Il PPR e la conferma degli slot sono obbligatori per gli operatori civili e devono essere concordati in anticipo tramite l'agente di assistenza.
L'assistenza per l'aviazione generale dedicata è disponibile presso EIN con sdoganamento in loco, consentendo all'equipaggio e ai passeggeri di effettuare le operazioni a livello internazionale senza riposizionamento a Schiphol. L'ambiente di movimentazione supporta i flussi di passeggeri VIP, il riposo dell'equipaggio e il coordinamento del catering su richiesta. Dato lo status di couso militare del campo, tutti i movimenti richiedono un pre-coordinamento: qui l’aviazione generale a piedi non è operativamente praticabile. In linea di principio sono disponibili operazioni H24, anche se le autorizzazioni fuori orario da parte militare richiedono un preavviso all'autorità di servizio; conferma gli orari di ingresso e uscita con il tuo assistente entro e non oltre 48 ore prima.
Il centro della città di Eindhoven è a circa 7 km dal terminal: un trasferimento di 10-15 minuti tramite lo svincolo dell'autostrada A2. Il campus dell'ASML a Veldhoven è raggiungibile in meno di 10 minuti dalla rampa. Amsterdam si trova a circa 120 km a nord tramite la A2, a meno di 90 minuti in auto, rendendo EIN un'alternativa competitiva a Schiphol per i passeggeri la cui destinazione finale è nel triangolo Eindhoven–Den Bosch–Tilburg. Per i collegamenti verso la costa settentrionale dei Paesi Bassi o oltre confine verso il Belgio, il posizionamento in elicottero è disponibile tramite gli operatori locali. Bruxelles si trova a circa 110 km a sud-ovest tramite la E313, circa 75 minuti in condizioni di traffico normali.
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Rotte Popolari
313 km • 47min
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Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Eindhoven, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Eindhoven.
Coordinate
51.4501, 5.3745
Accesso alla città
Accesso a Eindhoven
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Volkel Air Base, Gilze Rijen Air Base
Questi operatori certificati volano da e verso Eindhoven più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Eindhoven, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1637 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:6548 € |
| Midsize Jet | 2114 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:8456 € |
| Heavy Jet | 2864 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:11.456 € |
| Ultra Long Range | 3819 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:15.276 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
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