Kasos (KSJ/LGKS) — Jet privato

L'isola abitata più orientale del Dodecaneso e il suo unico aeroporto

Kasos si trova all'estremità meridionale della catena del Dodecaneso, a circa 64 miglia nautiche a sud-est di Rodi e nel raggio visivo della costa cretese nelle giornate limpide. L’isola non ha collegamenti stradali con la terraferma e nessun terminal traghetti in grado di accogliere navi di grandi dimensioni tutto l’anno, rendendo l’aeroporto il principale collo di bottiglia logistico per qualsiasi arrivo privato. Il traffico è scarso: prevalentemente turboelica regionali di linea e voli di posizionamento occasionali per yacht charter ancorati nel porto di Fry.

Posizione strategica

KSJ occupa un corridoio geografico tra Atene e l'Egeo orientale, rendendolo una tappa tecnologica praticabile per gli equipaggi in transito verso Cipro, Libano o Israele in caso di maltempo o rifornimento di carburante. i vincoli sono un fattore importante sulle principali direttrici. L'elevazione dell'isola di 35 piedi sopra il livello del mare elimina qualsiasi problema di altitudine e densità nell'intervallo di peso dell'aereo. La sua vicinanza al confine FIR libico e allo spazio aereo turco significa che i piani di volo devono tenere conto di requisiti di rotta specifici a seconda della direzione del volo; confermalo con il tuo dispatcher prima di inviare la richiesta.

Compatibilità della flotta

La pista del KSJ misura circa 1.350 metri di asfalto utilizzabile, ben al di sotto della cifra di 982 metri a cui si fa riferimento in alcuni database, che probabilmente riflette l'intera lunghezza della pista comprese le aree di superamento non preparate. A questa lunghezza operativa, l'aerodromo è realisticamente compatibile con aerei leggeri a pistoni e turboelica (Cessna Caravan, serie King Air) e al limite inferiore della portata VLJ in condizioni ottimali. Jet leggeri come il Phenom 100 o il Citation Mustang possono essere fattibili con un carico utile ridotto e un vento favorevole, ma i calcoli delle prestazioni sono obbligatori e devono tenere conto della breve striscia senza approccio strumentale pubblicato su tutte le piste. Gli aerei con cabina di medie dimensioni o pesanti non sono compatibili con questo aeroporto. Gli operatori che pianificano un arrivo privato a Kasos dovrebbero considerare di posizionarsi su Atene Eleftherios Venizelos e proseguire in elicottero o con un servizio di linea turboelica per KSJ.

FBO e operazioni di terra

Non esiste un FBO dedicato all'aeroporto di Kasos. L'assistenza a terra è fornita attraverso il quadro dell'Autorità ellenica per l'aviazione civile, in linea con i piccoli aeroporti delle isole dell'Egeo gestiti dallo stato. La disponibilità di rifornimento è limitata e deve essere confermata con largo anticipo: i voli in traghetto autosufficienti o i voli con rifornimento di carburante ad Atene o Rodi sono l'approccio standard. Lo sdoganamento non è disponibile su base walk-up; gli accordi devono essere presi tramite l'autorità portuale competente e l'autorità doganale ellenica prima dell'arrivo. Le operazioni H24 non sono in vigore: l'aeroporto opera secondo un programma stagionale pubblicato in linea con le rotazioni turboelica di Olympic Air e Sky Express, tipicamente attivo tra la mattina presto e la sera presto. Il PPR è effettivamente richiesto per ogni spostamento non programmato; coordinarsi tramite il proprio agente di gestione con almeno 48 ore di anticipo.