Charter Jet Privato Hawker 700A

Il Hawker Beechcraft Hawker 700A

Il de Havilland DH125 volò per la prima volta nel 1962 e divenne uno dei progetti più longevi dell'aviazione d'affari, ma le sue prime versioni erano spinte da turbogetti Rolls-Royce Viper — assetati e rumorosi secondo gli standard successivi. L'Hawker 700, introdotto nel 1976, risolse il problema di colpo: montò il turbofan Garrett TFE731, più silenzioso, molto più efficiente e conforme alle normative Stage, trasformando l'economia operativa e la firma acustica del classico britannico. La cellula conservò la cabina ampia, ovale e con pavimento piano che il 125 aveva sempre offerto. L'autonomia raggiunse i 2.963 km a 926 km/h. Trasporta 8 passeggeri (fino a 9), con circa 10 esemplari operativi nel charter europeo. Il 700 è il modello che portò il leggendario design 125 nell'era dei turbofan mantenendone intatta l'identità.

Eccellenza Prestazionale

Due piloti operano l'Hawker 700 su 2.963 km / 1.600 nm fino a 926 km/h (500 ktas) con turbofan Garrett TFE731 — i motori che trasformarono il vecchio 125. Circa 10 esemplari servono il charter europeo a circa €4.800 l'ora. Il suo punto di forza è la remotorizzazione: il turbofan silenzioso ed efficiente che modernizzò una cellula collaudata degli anni Sessanta, offrendo l'ampia cabina ovale Hawker al prezzo d'ingresso più basso della famiglia, con la durabilità per cui il progetto britannico è sempre stato conosciuto. La combinazione di affidabilità strutturale, comfort trasversale superiore e costi operativi contenuti rende il 700A una scelta razionale per operatori e clienti charter che cercano capacità midsize senza sovrapprezzo.

Comfort di Cabina

La cabina dell'Hawker 700 presenta l'ampia sezione ovale del 125 che distinse il progetto britannico dai rivali midsize americani: 5,72 m di lunghezza, 1,83 m di larghezza, 1,75 m di altezza, con pavimento piano e una sezione trasversale abbastanza generosa da risultare autenticamente lounge. Otto passeggeri si accomodano in una configurazione club-quattro e una coppia frontale con spazio spalle generoso — la larghezza di 1,83 m era notevole per un midsize di quella generazione e resta confortevole ancora oggi. La forma ovale, firma de Havilland, conferisce alla cabina un'atmosfera più morbida e avvolgente rispetto alla concorrenza a tubo squadrato. Con la remotorizzazione TFE731, quella bella cabina divenne sensibilmente più silenziosa in crociera rispetto ai 125 con Viper che l'avevano preceduta. È una cabina classicamente britannica: sobria, ben proporzionata e costruita per durare.

WiFi ad alta velocità ti mantiene connesso durante tutto il volo, permettendoti di lavorare o restare in contatto. Una cucina completa permette il servizio di catering fresco durante il viaggio. Una toilette privata assicura comfort sui voli più lunghi.

Perché scegliere il Hawker 700A?

• Efficienza: Consumo di carburante ottimizzato a — litri all'ora
• Affidabilità: Alimentato da collaudati motori jet
• Flessibilità: Accesso ai principali aeroporti in tutto il mondo
• Comfort: Altitudine di pressurizzazione cabina di 0 ft per un ambiente cabina più confortevole

Che tu stia viaggiando per affari o per piacere, il Hawker 700A offre un'esperienza di volo privato eccezionale.